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    謝思鵬這次趕回德古拉摩，是希望拉沈濟合作，說話也不藏著掖著，便將他這大半年來在阿克瓦接觸鐵礦石貿易的事情說給沈濟、曹沫他們知道。

    他最初到阿克瓦，是聽說那里能夠開采砂金，他到阿克瓦之后也確實拿出近一百萬美元，在芒巴地區投資了幾座小型砂金礦場，產出相當可觀，但受阿克瓦軍政府當局對外國金業投資者的限制，他沒有辦法繼續擴大砂金的開采規模。

    四月時，他在阿克瓦的洛美港遇到當初為他跟楊德山承運水泥到卡奈姆的船企老總郭宏亮，這才知道這個綽號叫烏鴉的郭宏亮，聯手同村人投資的那艘散裝船，從去年底國際鐵礦石價格大漲之后，就接到訂單，開始在阿克瓦的佩美港及新海之間跑鐵礦石運輸。

    長期以來，整個非洲最為主要的鐵礦產區都集中在南非；而南非的鐵礦石儲量又僅僅占到全球具備商業開采價值的鐵礦石儲量的千分之六左右。

    單純從這個數字看上去，似乎整個非洲具備商業開采價值的鐵礦石儲量非常有限，而具體到西非地區就更低了。

    然而這個并非真實的情況。

    這主要是非洲地區的鐵礦石等礦藏勘探工作嚴重落后所導致的——西非地區最受矚目的金礦勘探，其實也沒有多充分，貝寧西南部、卡奈姆西部、西北部等地區，都存在大量的空白。

    國內嚴重缺少高品位的優質鐵礦，使得國內鋼鐵企業這幾年越來越注重往沿海地區迅猛發展，也使得國內鋼企對海外鐵礦石的依存度越來越高。

    作為傳統鐵礦石主要輸出國的澳大利亞、巴西，優質的赤鐵礦跟磁鐵礦主要受三四家超級礦企控制。

    又由于國內的鋼鐵產能發展太迅猛了，預計到零八年國內粗鋼產量將能占到全球的40%，鐵礦石在大礦商的控制下，離岸價格連年飚漲，迫使國內的鋼企、鐵礦石貿易商不得不到巴西、澳大利亞之外的地區尋找新的鐵礦石供應。

    阿克瓦作為西非地區傳統的鐵礦石產區，長期以來都有鐵礦石開采，主要輸往南歐等地的鋼鐵企業。

    現在國內的鐵礦石貿易商、鋼企將視野投放到全球，就有人跑到阿克瓦找鐵礦石供應也不叫人感到意外。

    不過，整個西非，除了德古拉摩外，其他地方的港口建設太落后，阿克瓦的佩美港最大只能停泊三萬噸級的運礦船。

    從西非到中國，太過遙遠，三萬噸級的運礦船走這么遠的海路，平攤到每噸鐵礦石上的運費太高，一直以來國內都沒有哪家船企愿意走這條航線。

    礦石貿易商跑到阿克瓦，能從當地購買到鐵礦石運到佩美港，卻找不到礦船運回到國內去，一樣白瞎。

    謝思鵬從四月初接觸到郭宏亮就琢磨這事，到八月就下定決心直接入手一艘運礦船，將貿易跟運輸兩頭都打通起來，這才會拉許盛找到曹沫出售他們在喬奈金礦的股權資產，千方百計的籌集買船資金。
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