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    鉬鐵是鉬與鐵組成的鐵合金，一般含鉬50～60%，在煉鋼中的主要用途是作為鉬元素的加入劑。

    冶煉工人操作吊車將鉬鐵送到爐旁料架，趙青山密切監督，做好取樣化驗準備。

    “趙工，現在加鉬鐵？”關于這個問題，盧師傅問了三遍。

    身經百戰的盧師傅爐前經驗豐富，根據以往冶煉hsla的勝利戰績，他覺得爐溫再高那么一點點，送料進爐最為穩妥。

    趙青山第三次作出相同的回答：“盧師傅，相信我，加，就現在。”

    試制階段的945鋼不與江鋼年度產量目標掛鉤，煉廢了在預料之中。

    高度責任心驅使盧師傅一問再問三連問，他最終選擇相信趙青山，送鉬鐵進爐，督促操槍手吹氧，爐內沸騰射出灼熱和白光。

    “盧師傅，我剛才態度有些不好，講話沖了點，你別往心里去?！?

    “趙工，我沒怪你，都是為了工作，我理解。再說了，在鋼研所，主力軍是你們這些工程師，我們工人聽你們的指揮?！?

    言及此處，盧師傅頗為惆悵。

    盧師傅原本是一煉鋼6號平爐的乙班爐長，那座爐子是500噸的超大爐子，“平改轉”未徹底達成之前，一煉鋼的平爐承擔江鋼一大半的煉鋼任務。

    大爐子意味著高產量，但同時也存在高風險。

    因為一次疏忽，盧師傅在某日當班時煉廢了一爐鋼，優質鋼全部變成號外鋼，他抱頭痛哭，哭完之后服從上級安排，轉崗到鋼研所試制車間任袖珍爐的爐長。

    盧師傅的遭遇是變相的發落，他在500噸平爐爐長的位置上造成了重大質量事故，他自愿承擔責任，于是被發配到試制車間。

    并不是說試制車間不重要，但相比于工業化生產的煉鐵廠、一煉鋼、二煉鋼和各個軋制廠，試制車間的冶煉、軋制工作要輕松許多，責任也小很多。
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