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    全國各地都是高溫，七月下旬的商都也跟蒸籠似的。

    接到張浩然的電話，陳立與鄭文遠從廣城趕回商都，是為商都的一個汽車制造招商項目奔波。

    中原省的汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)算不上達，到這時候都還沒有自己的轎車品牌。

    包括高家的豐元集團、洛城重工、中原重汽在內(nèi)，省內(nèi)在特種車輛、裝載貨車、大中型客車、微面等車型制造領(lǐng)域，擁有一定的地位，但就整體而言，中原省的汽車產(chǎn)業(yè)相當弱小。

    豐元集團的特種車生產(chǎn)雖然在國內(nèi)排名前三，這個領(lǐng)域的市場非常狹窄。

    在高燦拿回豐元集團的控制權(quán)后，大商資本擴大對豐元的注資，除了之前的特種防彈性、警務(wù)用車外，主要也是依舊創(chuàng)元科技的支撐，往電動叉車、電動物流車、電動貨車等新能源特種電動車等領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)。

    豐元集團零九年營業(yè)收入突破三十億，相比較豐元集團以往的業(yè)績有了一個相當出色的飛躍，但在重資本云集的汽車制造領(lǐng)域，就根本算不了什么。

    省屬中原重汽、中原客車制造集團兩家省屬汽車制造龍頭企業(yè)，情況不比豐元集團好出多少。

    中原客車制造集團生產(chǎn)的觀奇大巴，在國內(nèi)看似有些名氣，但在客車生產(chǎn)制造領(lǐng)域的第一集團軍還找不到自己的位置。

    在鄭聰時代，省里就明確將汽車產(chǎn)業(yè)作為十大支柱產(chǎn)業(yè)列入全省經(jīng)濟中長期展規(guī)劃之中，在鄭聰、羅榮民的推動下，有兩家合資品牌將生產(chǎn)基地建到商都高新科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)，也推動一批配套企業(yè)展壯大。

    而零四年左右，在鄭聰?shù)囊笙拢性蛙嚰瘓F在之前的皮卡組裝線基礎(chǔ)上，生產(chǎn)小型，意圖往乘用車方向展，但產(chǎn)銷量以及技術(shù)水平上不去，投產(chǎn)之后就沒有過贏利，反而在一定程度上還拖累了主營業(yè)務(wù)。

    林翰修與羅榮民年后正式主政中原省，兩人同樣將推動汽車產(chǎn)業(yè)展作為全省經(jīng)濟工作的一個重點在抓。

    中原客車的生產(chǎn)線一直展不起來，不管是省里還是中原客車自身，都將這個包袱化解掉，從去年鄭聰還在中原省工作時，就一直跟法國的一家乘用車品牌廠商談合作，希望在這條生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上跟這家法國車企組建合資乘用車企業(yè)。

    鄭聰去職，羅榮民主持全省經(jīng)濟工作，對相關(guān)工作也一直都很重視，這次的項目談判他甚至還親自趕到現(xiàn)場參觀。

    也許是林翰修的多次批示以及羅榮民親自出面推動談判工作往下走，這家法國車企的談判代表突然推翻之前長達一年的談判成果，提出令省里完全接受不了苛刻條件。

    對方的傲慢，也是叫羅榮民氣著了，更焦急的是省內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)展一直都不能突破瓶頸，于是找到張浩然，想問大商資本及豐元集團有沒有大舉進入乘用車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

    豐元集團在特種車生產(chǎn)制造領(lǐng)域擁有一定的地位，但投資量跟乘用車領(lǐng)域完全不是一個量級的。

    豐元集團無論是資金還是技術(shù)積累，還都沒有辦法踏入乘用車領(lǐng)域，特別是國內(nèi)的自有乘用車品牌及合資品牌都相當成熟、強大的情況下，豐元集團絕不可能隨意涉及一個到處都是巨人的領(lǐng)域。

    而大商資本目前管理的資產(chǎn)已經(jīng)過四百億，但乘用車動輒百億級別的單體項目投資，就算是考慮階段，也是要直接知會到陳立那里。

    就算有資金，但沒有足夠的技術(shù)積累，沒有成熟可靠的管理技術(shù)團隊，陳立不可能讓大商資本或豐元集團去主導(dǎo)這樣的項目，但這是羅榮民所直接關(guān)切的事務(wù)，陳立也就沒有在廣城再作停留，拉著鄭文遠就直接趕回商都。

    回到商都的當天，下午陳立、鄭文遠先跟張浩然碰過面，了解到更具體的情況，晚上再陪同羅榮民一起參加宴請，去見對方代表。

    張浩然目前是大商資本的聯(lián)合總裁，主要就負責跟進項目的引進跟投資，而省里為了爭取一定的主導(dǎo)權(quán)，也將大商資本作為參投方引進這個談判局里。

    不過，最初計劃的，大商資本或豐元集團作為參投方，最多在新成立的乘用車合資企業(yè)時占5左右的股份，跟此時主導(dǎo)整個項目，則是完全兩個概念。

    “前后談了差不多一年，談好大商資本出資五億占5的股份，中原客車集團將原有的整車生產(chǎn)線、觀奇乘用車品牌以及十億資金，占25股份，法國勝騰集團以相關(guān)技術(shù)、管理團隊及四十億資金，占7o的股份，將合資廠的生產(chǎn)基地建于高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，省里及商都市除了在工業(yè)用地轉(zhuǎn)讓、稅收等方面給予大幅的補貼外，還將負責解決一百億的低息貸款，”張浩然將相關(guān)情況跟陳立說道，“這次應(yīng)該是最后一輪談判，技術(shù)性細節(jié)問題都已經(jīng)談妥，就等著簽約，羅省長前天從北京回來，特地趕到談判會場給雙方鼓勁，沒想到昨天勝騰集團就推翻全部的談判成果，不同意出資，而是要以技術(shù)及管理團隊拿走7o的股份，由省里解決一百四十億的低息貸款，在工業(yè)用地、稅收等方面又提出一大堆的苛刻條件，不允許中方派出聯(lián)合總裁，那就完全談不下去了……”

    “談不下去，叫他們滾蛋就是了，當真以為我們是韭菜啊，能讓他們隨便割的?！编嵨倪h一直都知道這個項目，沒想到突然出現(xiàn)這樣的變局，也是氣樂了。

    晚上即便參加有勝騰集團代表參加的宴會，陳立也不會高調(diào)去直接接觸，只是從側(cè)面觀察一下對方，方便揣測到底是生了怎樣的變故，才令對方的態(tài)度突然生這么大的轉(zhuǎn)變。

    晚宴后陳立他們又到羅榮民家里喝茶。
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