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    貝爾蒙德集團的前身是東方快車集團，也就是懸疑小說家阿加莎筆下的《東方快車謀殺案》的故事原型。

    集團最初運營著一趟自19世紀末期從巴黎到伊斯坦布爾的豪華列車。

    從那部小說火了之后，東方快車也被冠以精致和優(yōu)雅生活方式的象征。

    不過歷經(jīng)戰(zhàn)爭和新交通技術(shù)的沖擊，比如飛機和高鐵的誕生，讓豪華列車失去了市場，逐漸萎靡。

    一直到1977年，一名耶魯大學畢業(yè)的退伍海軍軍人詹姆斯·舍伍德，通過拍賣的方式獲得了原隸屬東方快車的豪華列車組，并耗費巨資修復古董列車。

    既有小說帶來的名氣，又有投入重金之后的奢華，東方快車在歐洲重新火爆起來。

    來自世界各地的游客，紛紛慕名而來。

    哪怕從巴黎到威尼斯的單程車票昂貴到1200英鎊一張，依然有大批游客熱捧。

    詹姆斯·舍伍德趁機在列車沿線，選址投資一些酒店，再利用其原有的游輪優(yōu)勢，組合成了一個新的東方快車集團。

    不過后來幾經(jīng)變更，東方快車集團的股份已經(jīng)悉數(shù)由法國鐵路局跟法國國營鐵路運輸集團sncf共同擁有。

    換句話說，想拿下貝爾蒙德集團，必須得讓法國鐵路局點頭。

    最近除了路易酩軒集團，雅高集團也開始對貝爾蒙德集團報價。

    雅高是世界第三大的酒店集團，市值在一百五十億美金左右。

    對比起千億歐元的路易酩軒，雅高唯一的優(yōu)勢在于他們跟法國鐵路局的關系。

    就連東方快車的品牌所有權(quán)以前也被雅高集團弄到手，后來轉(zhuǎn)讓給法國鐵路局。

    貝爾蒙德集團頓時變得格外搶手。

    光是已知有意競購的就有三家，其他基金機構(gòu)跟財團也是潛在買家。

    法國鐵路局既然決定出售貝爾蒙德集團，那肯定希望價高者得之。

    被眾多財團爭相競購的貝爾蒙德集團，從開盤后股價就在一直飆升。

    李長青他們接連跟著競價幾輪，發(fā)現(xiàn)另外兩家都沒有退縮的意思，便連忙跟陳東成匯報。

    “老板，目前法國鐵路局那邊比較猶豫，到底是選擇出售一半股權(quán)，還是直接徹底置身事外。”

    “如果要是出售一半股權(quán)的話，貝爾蒙德集團的實際價值在18億美金左右，即使有競價因素在，我們預測20億美金就是極限。”

    “要是法國鐵路局選擇徹底出售，貝爾蒙德的價值會有一個極大的提升，我們預測會達到25億美金左右。”

    “以上的報價，均是在忽略貝爾蒙德集團目前債務的情況下，要是加上對方6億美金的債務，這筆交易可能會超過30億美金。”

    陳東成聽完后，點點頭問道：“另外兩家都傾向于哪一種報價？”

    “雅高集團市值有限，可動用資金不多，他們在努力勸說法國鐵路局只出售50%股權(quán)，這樣的話他們的壓力能小一點。”

    “路易酩軒集團財力雄厚，更愿意采用全資收購的方案，報價是不含債務23億美金。”

    李長青笑著說道：“不過我覺得法國鐵路局應該更傾向于甩手走人，與其繼續(xù)在貝爾蒙德身上耗著精力，不如一次性出售來的痛快。”

    “再說，這種高價清倉的機會格外難得，我覺得雅高集團未必能勸得動。”

    兩人正聊著天，李長青的電話忽然響了。

    “老大，最新消息，法國鐵路局決定清倉貝爾蒙德的股份，雅高宣布退出競價了！”

    “真的？”

    李長青驚喜道：“那太好了，你們立刻做出最新一輪報價，我明天約見他們的ceo羅蘭·沃斯。”

    李長青開的擴音，陳東成聽得一清二楚。

    雅高的管理層還是很明智的，他們只是舍不得貝爾蒙德這樣的頂奢酒店跟他們無緣。

    雅高一直都有進軍頂奢酒店領域的野心。

    貝爾蒙德集團，正是雅高物色已久的絕佳對象。

    只是雅高做夢都沒想到，路易酩軒跟一家外來基金會同時看上貝爾蒙德。

    兩家瘋狂的競價，直接逼得雅高不得不退出競價。
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