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    這廚用機器人也就比他們高那么一些，所謂的駕駛艙再大也大不到哪去。

    童臨一個人在那折騰了半響，等再看的時候，風久面前就只剩下一堆零件了，細碎到每一個單獨構(gòu)件，加起來能有幾千個，這還是被簡化過后的情況。

    如果是不了解機甲構(gòu)造的人看，根本就無從下手。

    不過童臨也把玩很久了，將駕駛艙給了風久，自己愣是從一堆零碎的構(gòu)件中挑出眼熟的組裝了起來。

    風久瞟了一眼，現(xiàn)那是個動力原核。

    動力原核是所有機甲以及機械的運轉(zhuǎn)中心，能量池置放與轉(zhuǎn)化的重要核心點。

    不要以為動力原核就都是一樣的，恰相反，機甲材料有等級之分，能量池有高低之差，前者也是一樣，在能源的轉(zhuǎn)化率上的差別反而更大。

    目前帝國最好的動力原核能源轉(zhuǎn)化率是百分之七十二，就是風爹研制出來的，屬于童將軍機甲獵云的那一個。

    只是其他人并不知曉，而帝國另一個十級機甲制造師德萊·洛爾蒂斯最成功的一個則是轉(zhuǎn)化率為百分之六十八。

    別看只是百分之四的差別，落在普通機器人身上無所謂，但對機甲的話，本來耗能就多，如果能量池的等級再差些，很可能幾攻擊后就要能量枯竭的，這在戰(zhàn)斗中可是致命的。

    能源轉(zhuǎn)化率一直是帝國想要克服卻難以攻克的難點，為了不成為駕駛機甲的制肘，很多機甲制造師甚至想過安裝兩個動力原核，交叉進行輸出。

    可如此一來的話，不變換原核輸出時會有的延遲，就是空間占比都是個大問題。

    機甲就那么大，能置放的東西自然也有限，你想多匹配武器跟其他東西，負重就會增加，所需能量也就變大，還可能影響整體的協(xié)調(diào)性。

    這一系列的后續(xù)麻煩都表明安置兩個動力原核是不明智的做法，以至于之后并沒有真正實施。

    所以能源轉(zhuǎn)化率依舊是讓每個機甲制造師頭疼的難題。

    但比這個更難辦的是這種轉(zhuǎn)化率是不可復制的。
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