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    只不過這兩人沒有李衛東的運氣，他們的老子還都在崗位上，所以他們即便是進了運輸公司，也只能當臨時工。

    八十年代初，除了大批知識青年陸續返城，還有六十年代被精簡回鄉的職工要求復工，中專畢業生要求分配，以及城市原本積累的待業人員。

    然而城市里根本沒有那么多的工作崗位，于是社會上出現了大批的待業人員。

    青河地區運輸公司作為一個大型國企，總要照顧一下自家工人的孩子，但國企里面也是一個蘿卜一個坑，即便是自家工人孩子，也只能先從臨時工做起。

    在國企里當個臨時工，總比去社會上當二流子強，更何況這些都是運輸公司的子弟，等他們的父輩退休之后，自然就能頂崗上去成為正式工人。

    從這點來說，李衛東是幸運的，十六歲就頂了父親的崗，成為了正式工人。比起那些二十多歲還當臨時工的要強的多。

    八十年代的國企里面，正式工和臨時工的待遇可謂是天差地別。

    正式工人是鐵飯碗，除了工資、升遷和退休金之外，還可以享受到企業的各種福利，而且不會被炒魷魚。

    至于臨時工，工資要比正式工少很多，沒有升遷的途徑，沒有退休金，基本享受不到企業的福利，而且還會被炒魷魚，基本上是沒有任何保障。

    同一個車間里，臟活、累活、重活全都是臨時工的，正式工分配到的要輕松的多，甚至很多正式找個角落一蹲，喝茶聊騷，把所有的工作都交給臨時工干。

    當時的國企吃的是大鍋飯，所謂干多干少都一樣，干好干壞都一樣，干與不干都一樣的思想，已經開始在國企當中蔓延。

    因此即便李衛東上班時間蹲在樹下畫圈圈，車間主任除了批評他幾句，也拿他沒有辦法。

    誰讓李衛東是正式工人呢！

    如果李衛東是臨時工的話，這種工作態度，早就被開除了。

    望著地上自己寫出來的那個1984，李衛東心中百感交集。

    重生之前的李衛東有太多的遺憾，如今他重生了，他終于有機會去彌補那些遺憾。

    “當年我被貶到汽修車間，自暴自棄了好一段時間，差點混成了二流子，后來我爸知道了這件事，狠狠打了我一頓，然后我才痛改前非，認真的學習修理技術。”

    想到這里，李衛東有一種想要回家的沖動，他好想再看看自己的父母。

    也就在此時，一個聲音從李衛東身旁響起：

    “李衛東，上班時間，趕緊給我滾進車間！你就算是閑的放屁，也得給我放到車間里！”

    李衛東抬頭望去，一個精壯男子正站在自己身后。

    這人五十多歲的樣子，上身是最常見的藍色工裝，帶四個口袋的那種，下神則是一條軍綠色的褲子，上面還有許多未洗干凈的油跡。

    此人便是李衛東的頂頭上司，修理車間的車間主任崔大山。

    崔大山年輕的時候參加過抗美援朝的戰爭，還繳獲過一輛美軍的道奇卡車外加一車美國罐頭。朝鮮戰爭結束后，崔大山又在部隊里當了幾年的汽修兵，還修過59式坦克。

    退伍轉業之后，崔大山被分配到了青河地區運輸公司，憑借著軍隊里歷練出來的過硬汽修技術，被提拔為汽修車間的主任。
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