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    李光宇在書房撥通了杜月梅那邊的電話，李光宇知道肯定是這次收購的事情有結果了。

    我是李光宇。

    杜月梅一聽是李光宇打來的，立即匯報了今天商談的結果，特別是把收購價格向李光宇做了匯報。

    李光宇說道：月梅，如果沒有什么問題的話，就和他們進行簽約吧，那筆資金都在你們集團賬戶上放了半年了，今天你總算把它用出去了。亞洲市場這邊你不需要擔心，我會安排紫雨開拓的。

    杜月梅對此也沒辦法，這要不是英倫經濟除出了問題，只怕在加個半年也不一定能夠收購一家心怡的汽車公司。

    杜月梅說道：好的李生，那我明天就和hestair        gryiup簽訂收購合同，正式完成對丹尼士的收購，我會整頓好丹尼士公司的，只是丹尼士公司下面有著各個車型，我們是把它們獨立出來，還是讓他們繼續處于丹尼士公司下面呢？

    李光宇思考了一會之后說道：以后丹尼士公司主要經營卡車和特種車輛，把轎車和客車獨立出來，這兩個單獨進行運營。

    雖然同屬于丹尼士之下，他們各個車型品牌名字還是有差異的，并不都是以丹尼士來命名，特別是客車品牌，早在72年就停產，77年hestair        gryiup收購之后，才又建立客車生產線命名也被更改。

    至于轎車方面，這個品牌在英國都沒有多大的知名度，而且目前市場也僅僅是在英倫本土，還真不怎么樣，李光宇打算把它打造賓利集團低端轎車品牌。

    這樣賓利集團在轎車市場頂端有著賓利，高級轎車方面有著捷豹，中級方面有著麒麟，在低端市場有著hestair        。

    不過李光宇是不太愿意用hestair        這個名字的，這不過是hestair        gryiup收購之后把hestair命名到了轎車上面，現在自己收購了丹尼士，顯然不會再使用這名字了，至于具體名字，李光宇直接讓杜月梅看著辦。

    杜月梅自己也沒什么意見，要是不拆分丹尼士公司的話，這家公司在賓利集團內部顯得太大了，不利于總部對公司的管理。

    杜月梅說道：李生，我這段時間會常駐丹尼士公司，待穩定了公司之后，我會對他們進行拆分，只是公司管理層方面你有什么吩咐？
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