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第二百三十八章 賓利亞洲事務總裁-《穿越財富人生》


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    杜月梅等人在為期長達八天的大陸之行,在9月27號從京城做航班回到了香江。

    在佳藝大廈的會議室里,李光宇傾聽了杜月梅一行人在大陸考察的匯報,以及對于和賓利集團合作制造廠的評估情況。

    李光宇聽完大家的匯報之后,問道“月梅,你們集團是如何決定的?”

    杜月梅說道“李生,這幾家各有各的優勢,一汽的技術實力是最好的。北汽由于地處京城,對于合資車輛的發展大有好處,而滬市處于南方,現今處于改革開放,大陸南方的經濟發展速度顯然要優于北方。至于具體選擇和哪家制造廠合作,還需要李生來做決定?!?

    李光宇隨后又問起了沙恩·韋斯利,聽聽他有什么意見。

    沙恩·韋斯利說道“李先生,我認為和大陸投資技術并不是最重要的,反而是銷售問題才是我們需要解決的問題。我們賓利有著足夠的技術來支撐起合資公司的建立,現今大陸的民眾并沒有能力購買我們的車輛,所以開始這幾年,我們合資車輛主要還是用于供給大陸政府。而這方面,我認為我們和北汽合作更有利。”

    李光宇問道“月梅,你去三地考察了一圈,你認為哪里更適合賓利與其合作?”

    “李生,我覺得我們最好還是和一汽合作,現今上汽正在和西德大眾商談合資計劃,而北汽也在和美國的克萊斯勒集團商議合資,這兩家集團顯然無法全力支持我們賓利的發展。返觀一汽,在大陸有著較高的名氣,現今也還沒有和其它集團商談合資的計劃,我認為一汽更適合我們賓利集團?!倍旁旅氛f道。

    李光宇自己也比較傾向于和一汽合作,有了這一基礎,未來捷豹也是可以和一汽進行合作。想想后世一汽把奧迪在大陸的名氣提的有多高,就可以看出一汽的能力,李光宇也是希望捷豹能夠和一汽合作取代奧迪的地位。

    李光宇說道“月梅,那你就安排人員開始和一汽那邊溝通,我想只要我們率先進入大陸之后,不管西德的大眾,還是美國的克萊斯勒都會加快談判速度來和我們搶占市場,所以集團關于合資建廠的各項準備都可以提前籌備,一旦達成協議,爭取盡快完成建設投產?!?

    杜月梅回答道“李生放心,我返回英倫之后,就會作出部署,爭取在明年年底的時候,我們和大陸的合資車輛就從廠里下線?!?
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