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    杜月梅等人在為期長達(dá)八天的大陸之行，在9月27號從京城做航班回到了香江。

    在佳藝大廈的會議室里，李光宇傾聽了杜月梅一行人在大陸考察的匯報，以及對于和賓利集團(tuán)合作制造廠的評估情況。

    李光宇聽完大家的匯報之后，問道“月梅，你們集團(tuán)是如何決定的？”

    杜月梅說道“李生，這幾家各有各的優(yōu)勢，一汽的技術(shù)實力是最好的。北汽由于地處京城，對于合資車輛的發(fā)展大有好處，而滬市處于南方，現(xiàn)今處于改革開放，大陸南方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度顯然要優(yōu)于北方。至于具體選擇和哪家制造廠合作，還需要李生來做決定。”

    李光宇隨后又問起了沙恩·韋斯利，聽聽他有什么意見。

    沙恩·韋斯利說道“李先生，我認(rèn)為和大陸投資技術(shù)并不是最重要的，反而是銷售問題才是我們需要解決的問題。我們賓利有著足夠的技術(shù)來支撐起合資公司的建立，現(xiàn)今大陸的民眾并沒有能力購買我們的車輛，所以開始這幾年，我們合資車輛主要還是用于供給大陸政府。而這方面，我認(rèn)為我們和北汽合作更有利。”

    李光宇問道“月梅，你去三地考察了一圈，你認(rèn)為哪里更適合賓利與其合作？”

    “李生，我覺得我們最好還是和一汽合作，現(xiàn)今上汽正在和西德大眾商談合資計劃，而北汽也在和美國的克萊斯勒集團(tuán)商議合資，這兩家集團(tuán)顯然無法全力支持我們賓利的發(fā)展。返觀一汽，在大陸有著較高的名氣，現(xiàn)今也還沒有和其它集團(tuán)商談合資的計劃，我認(rèn)為一汽更適合我們賓利集團(tuán)。”杜月梅說道。

    李光宇自己也比較傾向于和一汽合作，有了這一基礎(chǔ)，未來捷豹也是可以和一汽進(jìn)行合作。想想后世一汽把奧迪在大陸的名氣提的有多高，就可以看出一汽的能力，李光宇也是希望捷豹能夠和一汽合作取代奧迪的地位。

    李光宇說道“月梅，那你就安排人員開始和一汽那邊溝通，我想只要我們率先進(jìn)入大陸之后，不管西德的大眾，還是美國的克萊斯勒都會加快談判速度來和我們搶占市場，所以集團(tuán)關(guān)于合資建廠的各項準(zhǔn)備都可以提前籌備，一旦達(dá)成協(xié)議，爭取盡快完成建設(shè)投產(chǎn)。”

    杜月梅回答道“李生放心，我返回英倫之后，就會作出部署，爭取在明年年底的時候，我們和大陸的合資車輛就從廠里下線。”
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