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    杜月梅等人在為期長達八天的大陸之行，在9月27號從京城做航班回到了香江。

    在佳藝大廈的會議室里，李光宇傾聽了杜月梅一行人在大陸考察的匯報，以及對于和賓利集團合作制造廠的評估情況。

    李光宇聽完大家的匯報之后，問道“月梅，你們集團是如何決定的？”

    杜月梅說道“李生，這幾家各有各的優勢，一汽的技術實力是最好的。北汽由于地處京城，對于合資車輛的發展大有好處，而滬市處于南方，現今處于改革開放，大陸南方的經濟發展速度顯然要優于北方。至于具體選擇和哪家制造廠合作，還需要李生來做決定?！?

    李光宇隨后又問起了沙恩·韋斯利，聽聽他有什么意見。

    沙恩·韋斯利說道“李先生，我認為和大陸投資技術并不是最重要的，反而是銷售問題才是我們需要解決的問題。我們賓利有著足夠的技術來支撐起合資公司的建立，現今大陸的民眾并沒有能力購買我們的車輛，所以開始這幾年，我們合資車輛主要還是用于供給大陸政府。而這方面，我認為我們和北汽合作更有利。”

    李光宇問道“月梅，你去三地考察了一圈，你認為哪里更適合賓利與其合作？”

    “李生，我覺得我們最好還是和一汽合作，現今上汽正在和西德大眾商談合資計劃，而北汽也在和美國的克萊斯勒集團商議合資，這兩家集團顯然無法全力支持我們賓利的發展。返觀一汽，在大陸有著較高的名氣，現今也還沒有和其它集團商談合資的計劃，我認為一汽更適合我們賓利集團?！倍旁旅氛f道。

    李光宇自己也比較傾向于和一汽合作，有了這一基礎，未來捷豹也是可以和一汽進行合作。想想后世一汽把奧迪在大陸的名氣提的有多高，就可以看出一汽的能力，李光宇也是希望捷豹能夠和一汽合作取代奧迪的地位。

    李光宇說道“月梅，那你就安排人員開始和一汽那邊溝通，我想只要我們率先進入大陸之后，不管西德的大眾，還是美國的克萊斯勒都會加快談判速度來和我們搶占市場，所以集團關于合資建廠的各項準備都可以提前籌備，一旦達成協議，爭取盡快完成建設投產?！?

    杜月梅回答道“李生放心，我返回英倫之后，就會作出部署，爭取在明年年底的時候，我們和大陸的合資車輛就從廠里下線?！?
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