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    看的出來，曹樹峰很生氣。

    他應該生氣，原本的掌權人被人搶走了舵不說還被冤枉一年多，最后落得如今的下場。

    但他生氣的卻不是這些，而是在生氣國家工業技術明明有機會超前一步，卻最終因為部分的人個人利益，而被直至于不顧。

    最可氣的是，他們家里人享受著國外的藍天白云，開著豪車住著洋宅，然后還得歇斯底里的喊著為了國家工業技術的提升，我嘔心瀝血了

    這就是當初那部分把曹樹峰給奪權趕走的人，也是如今的成功人士，汽車行業的中流砥柱們。

    隨后，曹樹峰收斂了下憤怒的情緒，繼續說道“除了氫能源汽車，另外一種可行性的發展則是通過提升動力系統的行駛效率，來降低油耗的使用量?！?

    “譬如說馬自達研發的、擁有第二代創馳藍天技術的發動機，雖然其本質還是普通內燃機，但油耗確實是從根本上提升了能源使用率，畢竟節油也是另外一種意義上的環保?！?

    “與之本質相同的還有混動車型，通過配合電池組的方式來降低發動機油耗。就好比豐田研發的阿特金森循環發動機，在電池組的配合下同樣達到了降低油耗的效果?！?

    “但作為真正的新能源，我還是更為看好氫能源。這種問題就好像咱們手中的煙，減少吸煙確實能對身體造成的傷害少一些，但真正行之有效的辦法，還是徹底的戒掉?！?

    “氫能源汽車，就是這種意思，我們不再使用汽油了，既節省了石油能源，又做到了真正的環保。關鍵是，上路行駛的費用會大幅度降低，甚至連國家都可以撤銷關于汽車的環保檢測單位，因為氫能源可是零排放、大動力，絕對是未來汽車行業的主角?！?

    “如果說氫能源有什么敵人的話，那就只能是核動力汽車了。不過那種技術怎么說呢，現在研發的話也能做到，但做不到的是安全性能。它跟氫能源還不一樣”

    談起汽車來，趙權根本就沒插話的機會，曹樹峰絕對是侃侃而談，話語中無不充滿著自信，這種自信是他幾十年來在一個領域里沉浸所的來的。

    他不是教授，不是專家，但教授跟專家沉迷于紙上的理論在他看來就是一坨狗屎。

    他也有理論，但是他的理論都是經過實踐認證了的。

    這時候趙權才真正的理解，盧正飛說曹樹峰是個大牛人，到底牛在何處。

    如果換成是他的話，被坑害15年了，絕對不會再有心情決研究汽車發展技術和理論，他會把更多的時間用來復仇。
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