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    隨著外圍鐵路架構完善，圭那亞現在已經被分為了沿海發達區域，運輸樞紐區域，少量種植區域，和荒蕪的內陸高地。

    韓懷義準備借一戰時期將這里的基建全部搞好。

    但這件事的難度很大，因為內陸密林遍布，峭壁懸崖河流山谷處處可見。

    比起亞馬遜的神秘陰濕，這里更像個復雜的山地公園。

    這也就是到了21世紀末期，圭那亞內陸依舊是片原始狀態的原因，因為開發成本太高又得不償失。

    然而這難道還比以色列建國難嗎？

    加上有飛機的幫助，韓懷義在圭那亞坐鎮一個月的時間，戰機就將整個圭那亞高地的原生面貌拍攝后組成了一副詳細的地圖。

    有這副地圖的幫助，韓懷義請來地質學家們在印第安人的幫助下，根據地圖對整個高地進行深度的考察。

    他給的待遇很高，專家們也很進行。

    他們共分20個小組帶著儀器和武器在其中穿梭。

    經過又兩個月的等待，在1914年新年后的1月底，他們就完成了所有可通行區域的實地勘察。

    他們結合工程專家們提出可執行的施工圖。

    現在，這片高地的地圖上多了片四通八達的公路線路，當然也包含鐵路和機場。

    完成這個工作后，韓懷義要求他們更加細致的去勘察內陸的其他礦產資源等東西。

    他自己則召開了自貿區高層會議。

    這次與會的除了上海兄弟會的老弟兄之外，也包含了舊金山華人領袖馮才厚，巴拿馬領袖杰克陳，以及印第安人領袖長矛等人。

    甚至還包括了南美的拉斐爾，埃斯特拉等人。

    韓懷義在會議上提出五年計劃，要求在5年內全力支持完成對圭那亞內陸公路網的建設，使得高地變成坦途。

    他要求印第安人，華人，南美勢力都出人力物力。

    作為回報，新羅馬將給予他們商業上的返利，或者貿易的降點來平衡他們的支出。

    到這一刻起，大家已經明白，韓懷義對圭那亞的野心。
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