第(1/3)頁(yè) 在塞西爾城東部的工業(yè)區(qū)邊緣，機(jī)械制造所的一處研究室內(nèi)，高文正在與瑞貝卡和尼古拉斯蛋聚在一起。 圓滾滾的鐵球星人漂浮在房間中央，在他身旁，一個(gè)復(fù)雜而精致的金屬模型正與他一同飄著，那金屬模型顯然是車輛的底盤，在尼古拉斯蛋高精度的加工能力下，它的每一個(gè)齒輪和連桿都得到了最精準(zhǔn)的還原，并隨著磁場(chǎng)牽引進(jìn)行著各種各樣的運(yùn)轉(zhuǎn)演示。 “這就是定型之后的通用牽引底盤——當(dāng)然，只是個(gè)模型，具體要怎么實(shí)現(xiàn)還需要技術(shù)人員努力，”帶著一絲金屬顫音的聲音從鐵球星人體內(nèi)傳來(lái)，他一邊說(shuō)著，一邊旋轉(zhuǎn)著模型，讓高文能看清它內(nèi)部的細(xì)節(jié)，“在上一次設(shè)計(jì)圖的基礎(chǔ)上，我們重新調(diào)整了魔網(wǎng)單元和動(dòng)力脊的連接方式，并增加了一層減震，這樣可以讓底盤適應(yīng)更復(fù)雜和惡劣的道路，而這個(gè)減震結(jié)構(gòu)是可以拆除的，拆掉之后能換成額外的魔網(wǎng)單元，讓底盤出力更大，這樣就可以在相對(duì)平整的地區(qū)充當(dāng)工程機(jī)械的牽引車來(lái)用。” 高文看著尼古拉斯蛋呈現(xiàn)出的模型，聽著對(duì)方的講解，輕輕點(diǎn)了點(diǎn)頭：“……不錯(cuò)。” 魔導(dǎo)車誕生了，而它要面對(duì)的第一個(gè)問(wèn)題，就是這個(gè)時(shí)代惡劣的路況和維護(hù)保養(yǎng)上的艱難。 這個(gè)時(shí)代沒(méi)有平整堅(jiān)固的高速公路，城市與城市之間廣袤的原野上也找不到服務(wù)區(qū)和修車店，雖然自從瑞貝卡折騰出水泥之后，塞西爾的道路修筑工程就始終沒(méi)有停過(guò)，但即便有魔法這種便利的手段，目前南境的道路設(shè)施也是嚴(yán)重不完善的——現(xiàn)階段，塞西爾只有三條道路算是實(shí)現(xiàn)了“現(xiàn)代化”，其中從塞西爾城到康德之間有一條寬闊的水泥大道，塞西爾至坦桑之間也有一條差不多的路，通往葛蘭地區(qū)的道路則是前幾天剛剛完工，而除此之外的地方，基本上就只有原先南境貴族們修筑的亂七八糟的道路了。 在這些一團(tuán)糟的道路中，情況最好的是從坦桑通往霍斯曼市的“臨時(shí)公路”，但那也只是讓法師和拿著魔導(dǎo)終端的工程師們用“化石為泥”和“化泥為石”術(shù)進(jìn)行了應(yīng)急式的平整和加固而已，暫時(shí)用來(lái)運(yùn)送人員與物資還行，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它從耐用度到規(guī)模對(duì)高文而言都是不達(dá)標(biāo)的。 作為昔日分封割據(jù)的殘留，“道路”是阻攔在高文面前的一大難題，貴族們?cè)谧约侯I(lǐng)地內(nèi)各行其法，修筑的道路五花八門，不但質(zhì)量和規(guī)模亂七八糟，而且規(guī)劃上也是一團(tuán)亂麻，有時(shí)候?yàn)榱朔乐故艿脚R近貴族的劫掠，他們甚至還專門在兩個(gè)領(lǐng)地之間道路相接的區(qū)域進(jìn)行了破壞，用魔法塑造了大量人造的坑洼、沙地和泥潭，現(xiàn)在南境已經(jīng)統(tǒng)一，昔日領(lǐng)主們退出了舞臺(tái)，可是這些令人惱怒的東西卻都留給了塞西爾的建設(shè)者們。 好在這個(gè)世界有著不可思議的魔法技術(shù)，專為普通工程人員使用的魔導(dǎo)終端也實(shí)現(xiàn)了普及，在“化石為泥”、“化泥為石”、“減重術(shù)”等各種法術(shù)的輔助下，南境的道路修筑工程進(jìn)展還算順利，但即便如此，考慮到大部分邊遠(yuǎn)地區(qū)的實(shí)際情況以及南境之外的情況，早期的魔導(dǎo)車底盤仍然必須考慮到如何應(yīng)對(duì)惡劣的路況。 “通用底盤要講究最大的適用性，所以我們按照目前南境大部分道路的平均寬度重新設(shè)計(jì)了它的尺寸——基本上是略微收窄了一點(diǎn)，”瑞貝卡接過(guò)尼古拉斯蛋的話，一邊說(shuō)一邊比劃著，“最寬處不超過(guò)一米八……” 高文心說(shuō)果然如此——一米八，這是這個(gè)世界最大號(hào)的雙駕馬車的寬度，嚴(yán)格來(lái)講，是兩匹馬加上一套挽具之后的極限寬度。貴族們修筑的道路雖然五花八門，但其寬度卻大致相似，除小徑、鄉(xiāng)路之外，最窄的“官方”道路都不會(huì)低于這個(gè)數(shù)字——比這更窄的話，大型的雙駕馬車就會(huì)無(wú)法通行。 塞西爾的道路修筑是在舊道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行，修路所需的人員和物資也要依靠馬車運(yùn)送，因此新修的水泥路每條車道也受到了這個(gè)數(shù)字的影響，基本上是一輛大型雙駕馬車的寬度再加上一米左右的“安全余量”，而在此基礎(chǔ)上，魔導(dǎo)車的規(guī)模也必須符合能夠在這樣的車道上安全行駛的要求。 據(jù)高文所知，地球上也發(fā)生過(guò)類似的事情——原始的馬車寬度影響了道路的標(biāo)準(zhǔn)，道路標(biāo)準(zhǔn)影響了早期汽車和火車的尺寸，汽車和火車的尺寸影響了所有建立在早期公路、鐵路交通基礎(chǔ)上的運(yùn)輸工具、貨物箱體等事物的尺寸…… 第(1/3)頁(yè)