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    對此當時的中國騰飛多少還有些愧疚，畢竟不是完全體，戰斗力方面還差了那么點兒意思，但海軍方面卻是很滿意的，畢竟里面融入了諸多第四代戰斗機的新技術，整體水平要強于被歐洲捧上天的三代半戰斗機。

    且在航程、載彈量以及維修保養方面都符合海軍在艦載機方面的要求，于是剛一列裝就獲得部隊的好評。

    然而對部隊是好裝備，對其他外軍來說就是一種實打實的挑戰了。

    這就跟家里家外的親戚朋友一樣，你過得好了，家里添了一件兒高檔貨，祝賀的自不必說，但總有一些羨慕嫉妒恨的。

    有錢有勢的，就想著怎么也搞個大差不差的好貨回來鎮一鎮家宅。

    條件差一點兒的，就只能一邊嘴炮自己無所畏懼，沒啥大不了的；一邊只能縮在自己家里暗嘆自己時運不濟。

    但有一點卻是一定的，那就是中國騰飛的那些個國際友商們卻是樂開了花兒，首先就是洛馬公司，開始批量生產的f—35戰斗機獲得大量來自亞洲的訂單。

    洛馬公司也不含糊，自家不到一億美元的單價，賣到亞洲直接就翻倍，2億美元那還是友情價。

    就這還不一定能按時拿貨。

    至于為海軍配備的f—35b，單價更是飛起，排隊的排到2025年才能有機會獲得一兩個中隊的規模。

    其次就是俄國的航空進出口集團，本來號稱被拍扁的蘇—27的蘇—57戰斗機在新德里含恨推出研發計劃后，面臨著無人問津的局面。

    可在中國騰飛的不懈努力下，俄國的蘇—57立刻有種枯木逢春的既視感，包括不少國家都開始就蘇—57的問題開始向俄國的航空進出口集團各種暗送秋波。

    特別是新德里，之前覺得自己被俄國人給耍了，強硬的退出聯合研制計劃，認為憑借自己柔軟的身段兒，能夠獲得美國的支持，從而拿到f—35，甚至是f—22的采購資格。

    結果美國的防務供應商根本就不理新德里這個茬兒，將飛機墳場里的f—16拉出來，改吧改吧，套上個f—21的馬甲，便說這tm就是f—22的親弟弟，你買了準沒錯。

    新德里國防采購局雖然憨，但又不傻，怎能堪看不出里面滿滿的套路和深坑。
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