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    沒了氣氛自然就說不下去了，便各懷心思的鉆進被窩睡下了。

    第二天一大早幾人便起床洗漱，吃了早飯后便各自前往科室上班，莊建業是工藝處試驗科二室的，剛進科室就被科長周亦然叫過去，萬金油一般的表示了下歡迎，就甩給他三項研究課題。

    一個是制冷系統用銅鋁接頭焊接工藝研究和設備研制，另一個則是殲擊機機翼整體壁板的噴丸成形工藝，最后一個最高端，是“黃山”噴氣發動機氣壓機二級轉子葉片擠壓輥軋工藝研究。

    “咱們科室目前參與的三個重點課題，你是北航高材生，年輕、有能力，我就替你做回主，都幫你報了名，成了項目的骨干，你可要好好發揮骨干作用哦。”

    聽完科長的話，莊建業別說，真挺興奮，一來就參與三個重點課題的研制，而且還是骨干，較之石軍那種擺弄老古董的舊車床不知要好上多少。

    至少對他這個初出茅廬的小技術員來說可謂前途一片光明。

    然而等他義無反顧的扎到這三個項目后，卻發現情況似乎跟想象的不太一樣，他是參與了重點課題，也成了骨干，但他年輕，資歷淺，搞科研試驗也有重活累活，于是科室里的老油條們想都不想就把這些活兒推到他這個年輕骨干身上。

    于是這些天莊骨干便穿梭于科室與試驗車間之間，將一組組理論計算出來的數據，加工成現實可行的部件兒，然后再在試驗中報廢。

    周而復始，很快數天的時間就這么過去了，莊建業每天拿著科室的數據去車間做試制，晚上回去跟石軍大談飛機型號，人生理想，偶爾會跟調到檔案室的寧曉惠一起出來壓壓馬路，日子過得還挺充實的。

    更重要的是，這幾天他把車鉗銑，鉚電焊全都摸了一個遍，說不上樣樣精通，但憑著上輩子的積累，還是讓他很快上手，這讓科室里的老師傅都暗暗吃驚，覺得莊建業干技術員白瞎了，應該去車間，絕對是工段長的料。

    莊建業對此只是笑笑，并沒往心里去，他這點兒本事在技術員里能拔尖兒，放到八級工扎堆的車間里那就不夠看了，更何況他搞這些更多的是抱著一份追憶的態度，這才能夠心無旁騖，進步飛速。

    要是去了車間，擔起生產任務，可就沒這份灑脫了。
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