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    長(zhǎng)沙乃是中原通往交州水道必由之地，巔峰時(shí)號(hào)稱“湘水之上，大艑所出，皆受萬(wàn)斛。”

    如今天下大亂，道路阻絕，商業(yè)不暢，浮于湘水之上的舟船大幅減少，不過由于荊南地區(qū)時(shí)局一直較為平穩(wěn)，與其他地方相比，依然稱得上繁榮。

    商業(yè)上的持續(xù)繁榮，自然會(huì)催生出蓬勃的造船業(yè)，臨湘至洞庭，三四百里間，造船之家數(shù)以百計(jì)，很多都是前漢時(shí)代就以造船為業(yè)，手藝傳承了數(shù)百年。

    《周禮·考工記》上說(shuō)：“巧者述之守之，世謂之工。”《管子·小匡》云：“其父兄之教，不肅而成；其子弟之學(xué)，不勞而能。夫是，故工之子常為工。”

    在古人眼里，家傳手藝從小耳濡目染，教者省力，學(xué)者亦快，有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，結(jié)果便形成了《荀子·儒效》上說(shuō)的“工匠之子，莫不繼事”的傳統(tǒng)。

    造船之家以家庭為主干，最多招些同族，很少招募外人，視造船工藝為不傳之秘。

    不但外人學(xué)不到，便是造船匠的族人弟子想要學(xué)到技術(shù)也是千難萬(wàn)難，這種生怕“教會(huì)徒弟，餓死師傅”的陋習(xí)，不僅不利于技術(shù)的傳播，更有著失傳的風(fēng)險(xiǎn)。

    畢竟造船匠基本都是文盲，不識(shí)字，也不懂畫圖譜，全部由口述，萬(wàn)一造船匠突然有個(gè)三長(zhǎng)兩短，可能一門或多門絕活手藝便會(huì)就此失傳。

    三月初的一天，劉景帶著馬周、王彊、劉祝、劉亮四人來(lái)到臨湘以北三十里處，此地是臨湘、乃至長(zhǎng)沙規(guī)模最大的造船地之一，湘水兩岸分布著多達(dá)二十余家船場(chǎng)，不時(shí)能看到被遺棄的木船殘骸，亦有一些船匠圍著尚未完工的舟船敲敲打打，一派忙碌景象。

    劉景騎著赤冀直抵此次目的地——黃氏船場(chǎng)。

    他去年向黃氏船場(chǎng)訂購(gòu)了十五艘大船，進(jìn)度最快的已經(jīng)接近完工，今天正好抽時(shí)間過來(lái)看看。

    劉景既是長(zhǎng)沙的大人物，又是大金主，黃氏船場(chǎng)家主一得到消息，立刻放下手邊的事，領(lǐng)著手下大小船匠急速趕來(lái)迎接。

    “劉君……”黃氏船場(chǎng)家主是一個(gè)六十余歲的老翁，體格精瘦，黝黑的臉上皺紋橫生，其姓名早已不為人知，人們習(xí)慣呼其為黃舫公，舫者連舟也，并兩船也，意指他造船技術(shù)精湛，遠(yuǎn)邁他人。
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