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    踹暈了黑車司機，陳橋沒有再多此一舉的護送女乘客去服務區(qū)，而是抄小路回到車上，徑直開回了家。

    距離天亮還有四個小時，夜晚還很漫長。

    沒吃成宵夜的陳橋心情郁悶，只能通過完善越野車來紓解煩躁的心情。

    這輛車目前的性能沒有任何問題，動力和續(xù)航能力別說擱在當今，就算放在五十年后的未來世界也是可圈可點的。

    但它并不是一個完美的杰作，它還有很多地方需要完善。

    比如充電。

    逃亡的時候陳橋可沒有時間去找充電樁充電，另外他也不覺得人類會給一個喪尸提供充電樁。

    所以電力車傳統(tǒng)的充電方式是不可取的，陳橋得改造一下這輛車的充電模式。

    好在五十年后的未來這個問題已經(jīng)被解決了，那時候遍地都是喪尸，逃命的人類可沒有膽量在喪尸的眼皮子底下用充電樁慢吞吞的充電。

    因為石墨烯電池的技術革新，五十年后太陽能充電板已經(jīng)成了為電力車供能的主要方式，得益于石墨烯電池強大的導電能力，它可以高效的把太陽能轉化成為電能。

    “下一步就是給我的車子安裝一塊太陽能充電板，直接向石墨烯電池組供能……”

    陳橋一邊琢磨著一邊打開了cad，開始繪制太陽能充電板的草圖。

    同時他開始計算逃亡需要的最大續(xù)航里程：

    “太陽能并不是萬能的，開夜車的情況下就無法通過太陽能充電了……嗯……c城這一帶位于北緯39度到41度之間，黑夜最長的日子是冬至，黑夜持續(xù)時間大概是14小時45分鐘……

    考慮到這輛車的性能，逃亡狀態(tài)下的平均時速大概在150到180公里之間，就拿180公里來計算，黑夜總共14小時45分鐘，逃亡里程也就是2655公里。

    也就是說，我的電池組在蓄滿電能的情況下，必須達到2655公里的續(xù)航……

    這樣一來，除了增加一塊太陽能充電板，我的石墨烯電池組容量必須再增加1.5倍。”

    計算結束，陳橋又去買配件的購物網(wǎng)站上看了一圈。

    這輛逃命小車打造完成的話，他目前的積蓄至少得花光一半。

    “坑爹，當喪尸可真費錢……”

    陳橋一陣肉疼。

    但考慮到他短期內(nèi)也沒有別的花錢項目，作為一個喪尸，找對象、結婚、買房、生孩子之類的人生目標顯然也不用完成了，與其把錢存在銀行，倒不如用來買個平安。
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