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    七億對于兩人而言，連老本都回不了，說起來也可笑，但這筆錢對于捉襟見肘的新鴻基而言，已經難得的本錢。

    許子明苦笑了起來，其實他處在中間和難為，一邊是包船王，一邊是自己的合作伙伴潘迪聲，他損不損失已經無所謂，關鍵的是潘迪聲是和他一起合作的，如果讓他來損失，就過意不去。

    他現在算是明白了，新鴻基的控股的權利能否能夠從明天開始明確，或許就是今晚的這次談判。

    許子明頗為實誠的講道：“我虧點無所謂，但是潘先生不能虧，不如七億元買下百分之十五的股份。”

    包船王的講話確實令許子明很是觸動，因為他的骨子里就是一個國企業家，寧愿便宜華人企業，也不肯便宜英資集團。

    郭德勝無奈的搖頭道：“我們需要全額收回，即使后繼增股份，英資集團也將永遠喪失對新鴻基的決議權。不過我們手上手上只有七億”

    談話談到這里，已經涉及到雙方的利益關系，新鴻基不肯退步，許子明雙方也不肯，沒有人愿意辛苦忙活一場，本來是大賺的局面，到頭來是虧損。

    “許小友，我出資兩億，幫助新鴻基認購你剩下的百分之五的股份如何。”包玉剛有意打破尷尬的氛圍，新鴻基的給價確實苛刻，饒是他這個說客，也看不下去。

    許子明有意的看了一眼潘迪聲，潘迪聲默認點了點，示意的表示同意，這樣一來抽出一系列費用，剛好回本，雖沒有潘迪聲預期的大賺，但好歹沒有駁回包船王的面子。

    包船王的話讓新鴻基的兩個股東，頓時心花怒放，但是對于許子明而言，他已經料到了結局。

    他的這場翻仗算是打敗了，原本是想借這次的股權，抬高價，但是這次出于形式，不得不放棄。

    這一放棄，也就意味著它，即將也要失去很多東西。

    但是后能夠得到包船王和新鴻基的鼎力幫助，這些又變得似乎不值一提。

    之后，一伙人達成協議，同時又讓雙代表拿來股權證書，進行簽字轉讓。整個流程都是在包船王的室內舉行，并未引起香港媒體的關注與與跟蹤。而這則股權轉讓消息直到第二天中午才被報道。

    這場耗時近兩個月的新鴻基股份爭奪戰算是在今晚落下帷幕，新鴻基的郭德勝最終提高了手中的股份數量，絕對控股，同樣怡和洋行的這次爭奪，就如同兩年前的和包船王的爭奪九龍倉一樣，敗的一干二凈。

    九龍巴士與新鴻基，怡和洋行，多家前前后后涉及五十多億的資金，這一場股權爭奪，是八十年代的香港既九龍倉之后的又一趣事。

    同樣在之后的香港，有關這次新鴻基股權爭奪風波，廣泛成為后上市公司的教科書式案例，而這件事也被多次改編成電視劇，而主角便是以許子明和潘迪聲兩人為原型的《時代之爭》。


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