第(1/3)頁

    昨晚將近凌晨睡覺，現(xiàn)在起來都沒什么精神了，許子明暗自感嘆著。

    許子明瞅了瞅時間，都快到十二點了，自己得還去九龍巴士公司一趟，時間十分趕人。許子明也不由得加快動作往車庫奔去，“少爺，你還沒吃早餐啊”，福伯看見許子明慌慌張張的離去，呼喊道。

    “福伯，不用麻煩了，我在外面吃”，沒一溜煙的功夫，許子明便駕車走了，看到此狀，福伯不禁笑了下：“這孩子，還是老樣子”。

    進入九龍巴士公司，映入眼簾的便是“九龍服務，日日進步”這幾個耀眼醒目的字。

    九龍巴士有限公司，為九龍巴士控股有限公司旗下，提供香港專營公共巴士業(yè)務的公司，是香港最大的巴士公司。直至21世紀，九龍巴士已為香港市民服務80多年，見證了香港的起飛、回落，可謂與香港共創(chuàng)繁榮。

    入主九龍巴士對于許子明來說，是今后創(chuàng)業(yè)的第一步。

    但最初許子明是打算入資和記黃埔，因為和記黃埔的價值在21世紀那是明擺的，但是李嘉成在包玉剛的幫助下順利的從匯豐銀行手里接走了和記黃埔的9500萬股，成功進入和記黃埔董事局，而現(xiàn)在如果入資和記黃埔，那些老牌的英資財團是絕對會抬高股價，到時候自己必然是血本無歸。

    雷爵昆的辦公室內(nèi)，一伙董事局的股東看到今天呈放在桌上的星島日報，明報的報刊，眾人一臉的冷噤與佩服。

    “包船王還是包船王啊，這九龍倉的20多億資金都抵我兩個身價了”，雷爵坤看著星島日報上的“船王棄船登陸，入主九龍倉”幾行顯耀的標題，由衷的感嘆。

    “是啊，更令人沒想到的是船王入主九龍倉的背后，許家子弟許子明更是主場啊。”同為九龍巴士大股東的吳天霖，其股分僅次于雷爵坤20.38%，同樣更是驚嘆于許子明幾億收獲。

    關于昨日在半島酒店舉行的九龍倉股份轉讓會議，整個香港媒體都在第二天紛紛報道了這次的商戰(zhàn)結果，明報，東方日報不惜以“股票狙手”

    這樣的詞來贊嘆，夸耀許子明獅子博兔的赫赫戰(zhàn)績。

    “還是伯奇兄有福啊，雖然年紀輕輕早逝，但子明卻這么爭氣”，雷爵坤和許子明已逝去的許子明的父親是世交關系，這一點，在這世的許子明的記憶中是有的，雷爵坤一個方才50多歲的人便開始慨嘆人事的變遷。
    第(1/3)頁