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    從理論上來說，地球穿越小行星帶并不算危險。

    小行星帶雖然有超過五十萬顆行星，但這些小行星均勻分布在火星與木星之間超過兩億公里的環太陽軌道上，小行星之間的平均距離更是在三十萬公里以上。

    如果只是普通的宇宙飛船，可以輕松找到一條安全航道穿越小行星帶。

    但地球就不一樣了，地球直徑高達1.27萬公里，質量更是高達5.965*10^21噸，如此龐大的一個天體穿越小行星帶，足以讓地球航道附近數百萬公里內的小行星產生大規模擾動。

    穿越小行星帶的行程高達兩億公里，要走將近兩個月的時間。

    這中間，一旦發生意外，讓一顆直徑百米以上的小行星落入亞歐大陸或者北美大陸，都有可能引發行星發動機大規模停機。

    如果行星發動機停機，地球加速減緩，再加上后續一連串的連鎖反應，等待地球的很有可能是滅頂之災。

    更不用說，人類目前只能預測直徑五百米以上的小行星軌道，大量至今五百米以下的小行星，甚至連觀測都很困難。

    為此，地球聯合政府早在數十年前就開始了準備。

    為了對付小行星，人類拿出了有史以來最強大的武器——反物質炸彈。

    在建造環赤道行星發動機的時候，人類同步建造了一條環赤道超級粒子對撞機。

    正是通過這條對撞機，三十年來，人類積累了相當數量的反物質。

    一旦地球正式開始穿越小行星帶，太空艦隊便會大規模前出偵查，用反物質炸彈摧毀航道上直徑達100米以上的小行星。

    至于直徑100米以下的小行星，只能由地球硬抗了。

    地球將南半球對準前進方向，作為小行星的主要撞擊區。

    南半球大部分以海洋環境為主，已經完成了移民，沒有建造行星發動機，硬扛小行星問題不大。

    此外，為了應對這次行動可能造成的危機，聯合政府還組建了一支由全球頂級科學家組成的顧問團隊，為這項行動提供智力支持。

    龐學林也入選了這次行動的科學顧問團隊。

    原因并非他主導研發的高純度碳納米管，盡管目前碳基芯片的誕生，使得人類制造出了更為強大的超級計算機。
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