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    “我本來以為只有看電影的有‘自來水’，沒想到汽車工業也有‘自來水’！周姐，你剛才說的很對，這樣優秀的人才真的有必要收編！”李瑋笑呵呵的開始幫忙打邊鼓。

    周女士沒有開口接話，但笑著對沈毅點了點頭，示意他繼續往下說。

    “如果說五鈴之光可以被譽為‘中國神車’的話，五鈴集團后續推出的‘五菱榮光’可謂是完成了一次史詩級的自我超越！

    最近這幾年，一個叫做‘消費升級’的新詞匯，正在越來越多的被提及！我所理解的消費升級，就是隨著人民生活水平的提高，消費結構發生了重大的變化！

    我國改革開放后的第一次消費升級發生在八十年代，隨著全國基本解決溫飽問題，糧食消費開始逐年下降，輕工業品消費開始不斷增長。最有代表性的就是自行車、手表、縫紉機、收音機這‘三轉一響’在城鄉迅速普及！

    而第二次消費升級則發生在九十年代，這個時候‘冰箱、彩電、洗衣機’已經取代原先的‘三轉一響’，成為步入小康社會的‘新三件’，開始迅速進入千家萬戶！

    而進入二十一世紀之后，第三次消費升級再次拉開序幕。‘黃金周’拉動旅游熱不斷升溫，預示著老百姓已經不在滿足于物質生活的豐富，開始追求更高的精神享受！

    當然，在物質消費升級方面，最有代表性的三樣，已經不再是九十年代的家用電器，取而代之的是手機、電腦和汽車。

    進入2000年之后，國內汽車銷量出現了爆炸性的增長！從2001年到2010年，中國汽車產業可謂是產銷兩旺，經歷了一個黃金十年！

    但到了2011年之后，形勢卻發生了風云突變，汽車年銷量從前兩年的45%和30%，驟降到5%以下。市場天花板已隱約可見，增量市場已開始向存量市場轉變，原先的藍海正在逐漸變紅！

    所以，我覺得2010年之后，中國的確開始了第四次消費升級，但這一次卻和前三次不同，人們升級的不再是新的物件，而是對品質更苛刻的追求！

    而正是在這個特殊節點，五鈴集團走了很重要的兩步棋。第一步棋，五鈴在2010年開始推出一個全新的自主品牌，也就是寶峻！而第二步棋同樣發生在2010年，五菱第一次走出面包車領域，開始向mpv進軍！

    2010年上市的五鈴宏光，可謂是極具中國實用主義色彩的神來之筆！mpv這個詞最早的由來，是因為克萊斯勒公司于1983年推出的新車型系列minipassengervan，直譯成中文就是小型箱式旅行車。

    但歐洲人卻對mpv有著自己的理解，他們將之解釋為multipurposevehicle，直譯成中文就是多用途汽車。法國雷諾公司于1984年推出的espace系列車型，稱得上是五鈴宏光等國產mpv的鼻祖！
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