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    許逸陽也沒想到，今天能一口氣招了六百多個學生。

    這樣的招生效率，放在培訓班里，絕對算逆天了。

    不過，這個效率倒是也有理有據，畢竟自己是上了電視新聞的，而且又在新聞中充分的展示了自己的英語能力。

    不僅如此，還有托馬斯·勞特夫婦、教育局蔡局長給自己做背書，鋪墊足夠強、吸引力也足夠大。

    這么多有利條件，招幾百個學生確實也不算什么。

    他不禁想到，上輩子做英語培訓的大拿，俞敏宏。

    人家新東方也是從做培訓班起步，而且是專注出國培訓這一塊細分市場，兩年不到就能做到數萬學員。

    2006年，新東方在美國上市，市值達到數百億美元，成為當時國內最大的教育集團。

    別說跟上市的新東方比，就算與初創階段的新東方比，自己這六百多個學生也不算什么。

    因為，新東方專注的是出國英語培訓，客單價是非常高的，隨便報一個班也是幾千塊，自己這個客單價才一百塊錢，比起人家來，那真是差得遠了。

    想著路漫漫其悠遠，這還只是剛開了一個頭，許逸陽心里的興奮勁頭瞬間就沖淡了許多。

    拋開剛才的興奮，他想到身上還有五千多塊錢現金，已經來不及存進銀行，便打算先把自己給妹妹的承諾兌現掉。

    給她買一輛捷安特自行車。

    作為最早進入內地市場的中高端自行車品牌，捷安特在90年代以及21世紀初的那幾年，一直都是大部分普通人眼里，最好的自行車品牌。

    這個年代的自行車品牌中，捷安特獨自位于金字塔頂端，下面才是鳳凰、永久、飛鴿等等的老品牌。

    許逸陽回想自己上學的時候，營州市政府制定的最低月薪標準是240元，實際人均月薪還不到四百，但這年頭隨便一輛捷安特自行車，都不低于四百塊錢。

    好一點的，甚至能到大幾百、甚至上千。

    現在的中學生沒有手機、沒有mp3、mp4，甚至連正版的索尼walkman隨身聽都很少見，所以，一輛捷安特自行車，對他們來說，是真真正正的奢侈品。

    許逸姍雖然從不說想要一輛屬于自己的自行車，但許逸陽還是能夠看出她內心深處的期待與渴望。

    于是，許逸陽沒有直接騎車帶妹妹回家，而是依照記憶，往營州的郵電大樓騎。

    記憶中，營州當年賣自行車的店鋪，大都集中在郵電大樓附近。

    許逸姍見他沒往家的方向走，問他去哪，他卻不說，非說到了自然就知道。

    此時已是夜幕降臨。

    許逸陽和妹妹剛到郵電大樓，就看到了馬路斜對面，捷安特專賣店的醒目燈箱招牌。
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