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    當然了，實際上并不存在違約風險。

    梅森聯合集團的整體負債率連百分之二十都不到，健康到了能讓人吃驚的程度。

    心思主要放在交談上，偶爾見到展臺上的東西還不錯，就嘗試著舉牌，如果有人一直跟下去，舉牌兩三次以后韓初冬就不會再要。

    活得還是小心翼翼了些，比較重視別人對自己的看法，本著能不得罪誰就別得罪的念頭，平常心地參與競拍。

    一樁價值兩億美金的貸款意向，在拍賣期間迅達成，韓初冬順便問了問能不能另外提供貸款，讓自己買一架私人飛機。

    得知竟然打算花差不多兩千多萬美金，購置一架波音747當作私人飛機，花旗銀行的高管臉上，神情無比精彩……

    說到飛機。

    第二天早上，就有泛美航空和波音公司的人，聯合趕來韓初冬的辦公室。

    波音公司在六十年代，大手筆地投入大約十億美金，豪賭波音747可以成功，并且在西雅圖拿下一塊地投資設廠，建造可以生產波音747的龐大廠房。

    先是丟掉了五角大樓的合同，如今銷量也差強人意，近年來每年波音747型號寬體客機的銷量不足二十架，拖累波音公司市值下滑，目前不足二十二億美金。

    泛美航空公司也比較慘。

    當年豪賭客源增加，卻沒想到碰上原油價格和貸款利率齊漲，簽訂的二十五架波音747采購協議需要履行，波音每造出一架，他們就需要支付一架飛機的錢，兩千多萬美金一架，以如今每年交付三到四架的度來看，差不多已經快將泛美航空拖垮了，目前處于破產邊緣。

    韓初冬做過一點調查，目前大概只有他知道，波音公司的747寬體客機項目確實會成功，而且還會在以后大獲成功，而泛美航空這家公司，他沒聽說過，有可能是在接下來哪一年破產了。

    畢竟官方肯定會支撐波音公司，讓這家軍火商和民用客機巨頭維持下去，但卻不會在意一家航空公司的死活。
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