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    沃克-霍爾是個靠譜的男人，第二天他下了班就來接楊叔寶帶他去看車。

    手機信號在荒野里面斷斷續(xù)續(xù)，兩人不是很好聯(lián)系，霍爾在快餐廳等了一陣沒有等到楊叔寶就開車去找他，車接車送。

    他用手機拍下了那輛偏三輪的照片，見面后先交給楊叔寶讓他看看合不合眼緣。

    “這是一臺Bm-R75-79，你知道Bm-R75這款車嗎？”他一邊開車一邊問道。

    楊叔寶搖搖頭：“不太了解。”

    “你了解多少？”

    “它是一輛偏三輪。”

    霍爾翻白眼，道：“我給你講講，這車誕生于二次世界大戰(zhàn)、曾經(jīng)是**山地師的標(biāo)配，你知道當(dāng)時盟軍和軸心國都很依賴三輪摩托然后展出了許多經(jīng)典型號吧？別告訴我這個你也不了解。”

    楊叔寶說道：“哦，這個我知道。”

    “那你知道哪些型號？”

    “我知道有許多經(jīng)典出現(xiàn)，但具體什么車型不知道。”

    霍爾對他死了心，不再詢問自顧自介紹起來。

    二戰(zhàn)時盟軍和軸心軍都非常依賴邊三輪摩托車的優(yōu)秀機動性和可操作性，三輪車經(jīng)常被用作精銳運輸、全地形追擊和軍火運送，甚至還會用它來移動火炮。

    其中各國三輪摩托又以德軍的摩托最出色，當(dāng)時德國人會騎摩托車的比會駕駛汽車的要多得多，另外從產(chǎn)能角度來說，生產(chǎn)三輪摩托可比生產(chǎn)汽車低得多。

    Bm-R75就是德軍生產(chǎn)的諸多三輪摩托型號中的王牌，因為它太過于經(jīng)典，以至于戰(zhàn)后并沒有被淘汰，而是進入了民用市場。

    霍爾告訴他，他們要去看的Bm-R75-79就是非洲民用市場上的改進型，這車于1969年由南非摩托車大師內(nèi)爾-讓設(shè)計定型，后來在南非風(fēng)靡了二十年。

    聽到這里楊叔寶有點打鼓：“這車出來半個世紀(jì)了？還能行嗎？”
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