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    漆黑的夜里，舉頭看不到星光，低頭看不到地標(biāo)，李戰(zhàn)只能依靠雷達(dá)小心翼翼地飛行。沒有地形匹配功能的機(jī)載雷達(dá)實(shí)在是很難在山區(qū)飛行中提供很大幫助，聊勝于無罷了。

    飛行員最怕的少數(shù)幾種飛行環(huán)境中，低能見度絕對是排在前面的。科學(xué)技術(shù)展多少年，各種能夠協(xié)助解決此類問題的設(shè)備層出不窮，然而直至今日，目視飛行依然是最靠譜的方式，至少是飛行員最信賴的方式。

    李戰(zhàn)開殲7的時候，夜航從來都是重點(diǎn)難點(diǎn)科目，原因便在于此。

    他不但要克服低能見度，還要時刻注意戰(zhàn)機(jī)的姿態(tài)。暴雨的狀態(tài)下，冷熱空氣對沖形成的亂流是飛行器的致命克星。你一個姿態(tài)不穩(wěn)，俯仰角過了飛行包線，翼尖失，結(jié)果就是墜落山區(qū)，以后戰(zhàn)友經(jīng)過你犧牲的山崗時就有機(jī)會給你上三支軟中華抽抽。

    在這種情況下，李戰(zhàn)這樣的“瘋狗”都不得不“乖孩子”一般飛行，對大自然心存最高敬畏。

    沒有一顆敬畏之心，也就離死不遠(yuǎn)了。

    殲-8FR的另一個名字是偵打一體戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)，具備了對地現(xiàn)-攻擊的能力。換言之，在必要的時候，如果殲-8FR現(xiàn)了必須要在最短時間內(nèi)摧毀的敵軍地面目標(biāo)，他會用自身攜帶的對地精確彈藥進(jìn)行攻擊，因此暴露行蹤而被擊落也在所不辭。

    當(dāng)李戰(zhàn)開啟了對地偵察系統(tǒng)后，所現(xiàn)的地面出的亮光會直接顯示在他座艙儀表臺左側(cè)的顯示屏上。到了這個時候，他只需要把方位標(biāo)注出來，然后口頭向南指匯報(bào)，南指再通報(bào)給抗洪指揮部，抗洪指揮部繼而向所在地的相關(guān)人員下達(dá)命令，對方位范圍進(jìn)行搜尋，把仍滯留的群眾疏散出來。

    對交通通訊不便并且有可能已經(jīng)中斷了的山區(qū)來說，這樣的辦法無疑是大大加快了整個過程。

    只是當(dāng)李戰(zhàn)第三次向南指匯報(bào)現(xiàn)的第三個亮光很大很強(qiáng)的方位后，他心里是在哀嘆的。

    如果把此次行動視為軍事行動，那么方位參數(shù)就是最關(guān)鍵的打擊數(shù)據(jù)。假若有聯(lián)合數(shù)據(jù)鏈，李戰(zhàn)只需要摁幾個鍵甚至不用摁鍵，所獲取的數(shù)據(jù)會實(shí)時地呈現(xiàn)在所有相關(guān)的作戰(zhàn)單元的終端上面，指揮部只需要命令由哪個終端負(fù)責(zé)打擊，遠(yuǎn)程炮彈或者精確彈藥就直接過去了。那些作戰(zhàn)單元可以是后續(xù)的對地打擊機(jī)群，也可以是地面的炮兵打擊群，更可以是海面上的戰(zhàn)艦或者潛艇，甚至可以是二炮部隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈分隊(duì)。

    殲-8FR就是6軍部隊(duì)中的炮兵偵察兵，只可惜現(xiàn)在這個“偵察兵”不但顯老，還缺乏一個良好的聯(lián)合作戰(zhàn)環(huán)境。

    李戰(zhàn)冒著暴雨在三河中上游流域飛了兩個來回，滿載油料的情況下也用去了一半的航油，隨即接到了執(zhí)行第二項(xiàng)任務(wù)的指令——偵察洪峰形成地的地形地貌，搞清楚那里的情況。

    令人欣慰的是，持續(xù)工作了一個多小時，殲-8FR的各個系統(tǒng)都還很正常，尤其是偵察系統(tǒng)，這些東西都是帶有試驗(yàn)性質(zhì)的。

    李戰(zhàn)下高度到低空，徑直的往云貴高原邊緣飛去。
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