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    霍成棟笑道：“這當然會是電動車，所以我也才更看好電動車的發展?？蛇@依舊無法解決使用率的問題?！?

    “足夠方便，使用率就不會是太大的問題。而且，如果騎行的成本很低呢？這個成本低到近乎沒有，但需要他們支付一筆押金。押金的數額，比方說在三百到四百澳元這樣。”

    霍成棟皺起了眉頭，他完全找不到石磊這個想法跟信用體系之間連接的點。

    “押金數額可以商量，這個問題不大。石先生是想用免費騎行的方式，來促進本地人使用電動車，而只是要支付一筆押金，以盤活整個的資金用量？”

    石磊點了點頭，道：“這是一個方面。其實說實話，騎行產生的那一塊錢費用，微乎其微，啟宣從來都不是靠這種收費活著的。而澳洲的情況又比較尷尬，這筆錢就更加微乎其微了。可是，如果能吸引這些人大量使用我們的啟宣單車，每個人三四百澳元的押金，那會比國內沉淀的時間更長，尤其是那些遠離城市的人使用起來，他們肯定不會頻繁的支付和退還押金?！?

    “這有道理，但具體的情況還有待調查?！?

    石磊繼續道：“而且，完全免費是不可能的。我的想法是，正常當然需要有一個具體的收費標準，但是，在澳洲的項目，可以有虛擬貨幣的存在。遠離城市，使用率倒是未必低，畢竟，他們進出哪怕是買瓶醬油，也得使用交通工具。而電動自行車，無疑要比使用汽車方便的多。剩下的，就是維護成本的問題。畢竟，電動自行車是需要充電的。所以，我有個想法，但這需要信用體系的加入進行支撐。”

    霍成棟慢慢的開始回過味了，他笑著說：“石先生具體說一說。”

    石磊道：“我們的電動車，其電池是加鎖的，當然不可能像家用電動車那樣隨意取下，否則，電動車剛投放下去，電池就全都沒有了。我想，這個世界上還沒有任何地方的人可以文明到這樣的程度?！?

    霍成棟再度點點頭，已經大概猜到石磊想到的解決辦法了。

    “損壞方面，根據我們啟宣這一年多來在國內的情況來看，其實并不大，主要是如何提高利用率的問題產生的售后成本。而電動車，售后成本高，主要就出在電池召回充電這一塊。而到了澳洲這種特殊的地方，這個成本就有可能被無限放大。所以，我在想，能否從軟件上對電池的鎖具也進行管理，這一點有待從APP上實現。我們的APP，現在只具備對車輛開鎖的功能。但實現電池鎖具的開啟，也不會是太困難的事情，只不過需要給APP增加一個功能而已。用戶在正常使用電動車的時候，當然無需去開啟電池的鎖具，他們只需要開啟正常的鎖，進行使用就可以了。但是，當他們把電動車騎到自己家附近，而電動車的電量又低于百分之二十之后，那個電池鎖具的開鎖功能就會被激活。如果這名用戶愿意將電池取出在自家充電，那么，充到百分百的電量，我們可以在APP內，對其賬戶進行一定量的騎行幣的充值。這些騎行幣，將會優先被抵扣……”
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