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    三天后，石磊接到車管所那人打來的電話。

    電話里，那人小心翼翼的跟石磊說：“石少，很抱歉，這輛車的首批量產車，已經全部賣出去了，廠家那邊是已經訂不到貨了。”

    石磊略感遺憾，心里正琢磨著其他有什么車型比較適合自己，但是電話里，車管所的那個人還沒有停下。

    “不過，有一個訂車的人，現在正面臨無法按期交納尾款的困境，這是我那位朋友跟大眾集團的人比較熟悉，他內部透露的消息。”

    石磊一聽，嘴角揚起一絲弧線，他笑了。

    “這么說，還是有辦法的是不是？”

    車管所的人也笑了笑道：“石少果然是充滿智慧。”

    頓了頓之后，他又說：“我朋友立刻就聯系上了對方，對方一開始還不肯承認，但我朋友做了很多工作，對方最終答應將那輛車轉手。只不過，他要求加價百分之三十。”

    “那輛車原價多少？”石磊隨意的問到，加價這種事，他從來不擔心，因為黑卡對于消費的認定，是以賣家的定價為準的，這就好比超市里的某種品牌的啤酒買五塊錢一瓶，但是到了酒吧里卻要賣到三十一瓶，雖然同樣的啤酒被定成了不一樣的價格，但只要是賣家制定，而不是石磊制定的價格就可以得到黑卡的認可。

    “比威航略貴（關于布加迪Galibier的售價傳聞很多，現在以貴于威航的價格為準），出廠價在二百萬歐元。”

    “加價百分之三十，意思就是二百六十萬？”

    對方立刻回答說：“是的，對方已經交納了五成的訂金，然后他需要六十萬的轉讓費，也即石少您如果愿意的話，必須支付一百六十萬歐元給他，他就可以配合與大眾集團以及您簽訂三方協議，將這輛車的所有權轉讓給您。”

    “什么時候能提車？”石磊也是毫不猶豫的問到，六十萬歐元，接近四百萬軟妹幣，石磊并不在乎。

    “月底。”

    “那就是等你朋友運回來，差不多得下個月底了？”
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