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    歐文腳下油門踩到底，科邁羅以最小的角度入彎，加速，超車，排水渠過彎成功完成的同時歐文也成為了第一。

    排水溝過彎并不是什么復(fù)雜的技術(shù)，不過卻很危險。操作者不僅要對賽道熟悉，對溝渠的深度，位置，車輛底盤的高度和輪胎情況全都要非常熟悉才能做出。

    在他們這種速度下，稍有不慎就是車毀人亡。不過好在，歐文成功了。

    后面的多姆自然不甘示弱，拼命的想搶回自己第一的位置，可再后面的約翰·威克也同樣緊追不舍。三人雖然暫時排出了一二三，但誰都無法保證下一秒自己還在不在那個位置上。

    果然，下一個彎道，多姆因為一個失誤，沒有壓制好后面的約翰·威克，福特野馬趁機(jī)超了上來，盡管還沒超過，但兩輛車齊頭并進(jìn)，已經(jīng)沒有了第三名。

    在黑暗的公路上，三輛汽車呼嘯而過，歐文一馬當(dāng)先，不停關(guān)注著后面車子的情況，只要對方稍稍露出想超車的意思，他立馬擠壓對方的活動空間。

    這里是一段長直線，是科邁羅最弱的地方，歐文只能靠壓縮空間的方法迫使兩輛車不超上來，只要過了這段直線，他才有其他的方法拉開與后車的距離。

    后面的兩車左右搖晃，幾次都想超上來，不過每次都被歐文逼了回去。

    終于長直線即將到頭，前面是一個U形彎，歐文長出口氣的同時神情再次專注。

    打轉(zhuǎn)向，松油門，輕點剎車，科邁羅以一個自由滑行的狀態(tài)入彎。車子之前因為剎車的緣故重心前移，里側(cè)輪胎發(fā)生空轉(zhuǎn)，失去抓地力。

    接著歐文又馬上反打方向，稍稍松一下油門，這一下操作使得輪胎重新恢復(fù)抓地力，接著歐文馬上將油門踩到底，這時候車子就會朝著歐文反打的方向漂移著前進(jìn)。

    完美過彎！

    后面接連發(fā)出“吱吱”的輪胎摩擦聲，跟著的輛車幾乎貼著漂移過彎，不過多姆還是技高一籌，靠著內(nèi)道的優(yōu)勢，扳回了第二的位置。

    可誰知就在這個時候，前方的黑暗中突然亮起了一片燈光，同時警笛聲響起，那紅藍(lán)閃爍的警燈似乎在宣示著他們被警察盯上了。

    也就一眨眼的功夫三輛車呼嘯而過，后面拉起了警笛的兩輛黑白涂裝的警車緊隨其后。
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