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    星期天早上，岸本正義用過早餐之后，就急匆匆地出了門。他沒有開車，走到路邊去攔下了一輛出租車。

    他坐上車后座，告之了出租車司機(jī)目的地，直奔那里就去。日本出租車司機(jī)從業(yè)人員一般都是中老年人，也有少數(shù)的年輕人。

    之所以不受年輕人們的歡迎，主要還是在于其沒什么前途可言。于是，就成為了銀發(fā)族們最后發(fā)揮自身價(jià)值的工作之一。

    雖說日本出租車的費(fèi)用高是名聲在外，但是司機(jī)們的收入并不高。他們受到出租車公司的種種管理，也是類似于中國(guó)大陸出租車司機(jī)交份子錢的形式。不過，更加嚴(yán)格。

    1999年的中國(guó)大陸地區(qū)，出租車司機(jī)對(duì)于中下階層人群而言，還是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的職業(yè)，甚至是被視作帶有技術(shù)性的工種。

    這在二十年后，自然會(huì)讓不少中國(guó)大陸年輕人覺得好笑。只要不腦殘，身體上面沒有重大殘疾，是個(gè)人都可以學(xué)會(huì)開車。剩下的，只是你愿不愿意去學(xué)罷了。

    當(dāng)前，一輛普通小車對(duì)于這時(shí)候的中國(guó)大陸人來說，還是屬于奢侈品的范疇。曾經(jīng)一度還出現(xiàn)過，好些人是有駕照，沒車開的窘境。這想要有車摸，還得找關(guān)系。

    不少老百姓家的女兒還是比較青睞找一個(gè)出租車司機(jī)作為自己的男朋友或者未來老公的人選，特別是在小城市里面。從某種程度來說，這就代表了提前脫貧致富，實(shí)現(xiàn)了全面的小康生活。

    其中首選就是那種既擁有自家的營(yíng)業(yè)頂燈，又有自家的車。夏利，普通桑塔納，捷達(dá)等車型是中國(guó)大陸地區(qū)主力出租車的車型。

    若是一個(gè)人開個(gè)體出租車，那么必然會(huì)再雇傭一個(gè)人來12小時(shí)對(duì)12小時(shí)的交接班。人可以休息，車不能夠休息。這人一般不是親朋好友，就是熟人，極少會(huì)雇傭陌生人。

    自己開白天，別人開晚上。畢竟，在晚上開出租車要比在大白天開的系數(shù)要危險(xiǎn)，也少拉客賺錢。要是父子關(guān)系，自然就是兒子開晚上，目的就是好讓老爹休息。

    這種在中國(guó)大陸以家庭為單位的個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式在跑長(zhǎng)途的大貨車上面也能夠完全得到一個(gè)相關(guān)體現(xiàn)。

    岸本正義到了地方，是才讓出租車司機(jī)把車停在樓下。他從右褲袋內(nèi)掏出錢包，一邊看著計(jì)費(fèi)器，一邊從中拿錢。

    在他支付過了車費(fèi)之后，是才下車，徑直朝向面前這一棟高級(jí)電梯公寓走去。門禁對(duì)于他根本不存在，只需通過樓下的通話裝置告訴了樓上的深田恭子一聲，門鎖就開了。
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