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    張一飛微笑著回了一句，雖然兩個(gè)人某種意義上能算是朋友，但是一旦走上比賽，那就是對(duì)手。

    無(wú)論如何，張一飛跟謝天成都對(duì)勝利充滿(mǎn)渴望，只有使出自己全力，才是給對(duì)方的最大尊重。

    兩個(gè)人坐上車(chē)，謝天成把300ZX開(kāi)到了前面，采取“貓捉老鼠”的賽車(chē)規(guī)則，后車(chē)超越前車(chē)，或者前車(chē)把后車(chē)甩到車(chē)尾燈看不到算贏。如果沒(méi)有分出勝負(fù)，則前后車(chē)交換位置再跑一場(chǎng)，直到分出勝負(fù)為止。

    其實(shí)封路的山道，也可以采取跟街頭那樣的并排發(fā)車(chē)規(guī)則，因?yàn)闆](méi)有對(duì)向車(chē)輛的干擾，雙方依然是處在公平位置，只不過(guò)這次還是采取了傳統(tǒng)山道規(guī)則。

    雙方車(chē)手都準(zhǔn)備好，這時(shí)候作為東道主的元朗車(chē)隊(duì)，派出一名車(chē)手走到最前面，準(zhǔn)備當(dāng)這次比賽的發(fā)號(hào)員。

    張一飛跟謝天成兩個(gè)人，也開(kāi)始不斷的轟油門(mén)給渦輪建立壓力，這兩臺(tái)車(chē)在原廠動(dòng)力參數(shù)上幾乎是一模一樣的，都是280P馬力的雙渦輪增壓。

    只不過(guò)謝天成因?yàn)橹敖诸^跑的多，稍微改了一下動(dòng)力，達(dá)到了320P。并且這臺(tái)日產(chǎn)300ZX張一飛也開(kāi)過(guò)，動(dòng)力雖然經(jīng)過(guò)了改動(dòng)，但是底盤(pán)懸架方面依然很緊實(shí)，跟動(dòng)力系統(tǒng)匹配做的非常好。

    要知道張一飛的EVO底盤(pán)質(zhì)感已經(jīng)算是這個(gè)時(shí)代民間改車(chē)的巔峰了，但謝天成的300ZX卻不弱于EVO。想想其實(shí)也正常，謝天成的師父可是“東瀛戰(zhàn)神”GTR之父，改裝調(diào)校這方面日本更為專(zhuān)業(yè)，不弱于馮林木也就不足為奇了。

    “三、二、一、出發(fā)！”

    倒計(jì)時(shí)結(jié)束，兩臺(tái)車(chē)同時(shí)“竄”的一下彈射起步，起跑反應(yīng)時(shí)間幾乎是在伯仲之間。而且起步操作也是達(dá)到了頂尖，一前一后的距離沒(méi)有絲毫變化。

    “臥槽，這才是高手對(duì)決啊，起步太快了吧！”

    “不愧是粵省新人王，這起步動(dòng)作行云流水，完全不輸謝天成啊。”

    “今天晚上沒(méi)白來(lái)，從這個(gè)起步就能看出兩個(gè)人實(shí)力。”

    場(chǎng)邊的車(chē)手議論紛紛，就如同短跑起步反應(yīng)一下，頂級(jí)車(chē)手的起步動(dòng)作也能看出一個(gè)高低。

    真正的快速起步，不是盲目的拉高轉(zhuǎn)速到燒胎，因?yàn)槟菢釉谒蓜x車(chē)瞬間，會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑，有那么一瞬間失去抓地力。

    所以既要提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，讓起步瞬間有足夠的扭力，為后續(xù)升檔做準(zhǔn)備。同樣也要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)非常合理區(qū)別，不能高到讓后輪長(zhǎng)時(shí)間打滑。

    這個(gè)臨界點(diǎn)就非常講究車(chē)手經(jīng)驗(yàn)跟對(duì)于油門(mén)的微控制，而剛才張一飛跟謝天成兩個(gè)人，都是在出發(fā)口令響起的瞬間就竄了出去，幾乎沒(méi)有什么動(dòng)力損耗，單純這一點(diǎn)起步，就能甩下很多車(chē)手了。
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