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    許文峰看著跟自己并排行駛的張一飛，車窗玻璃里面，是一張無比冷靜的臉龐。

    他打算從這條縫隙超車？

    許文峰腦海之中冒出這個想法，其實作為前車，這條縫隙他比張一飛還要先看到。但是他覺得這個空檔寬度，不夠自己的三菱3000GT超越過去，所以他選擇降檔減速等待時機。

    但是張一飛這個時候沖上來了，很明顯他打算穿過去，但問題是這個寬度，可能就比EVO車身寬個幾厘米，哪怕現在已經減速到100km/h左右了，這個速度依然是非常驚人的。

    職業車手里面，最頂尖的F1車手，對于距離控制大概就是一厘米左右。后世韓寒算是國內頂尖車手了，他說自己對于距離的控制是一本書的距離，不過這本書到底是普通課本還是字典，就得看緣分了。

    當然，這是說彎道的情況下，直道相對來說難度要降低一些。

    但是在100km/h情況下，加塞進入兩臺移動的汽車中間，這種難度來說依然不低，并且還有著未知的風險?？梢哉f能精準做出這種操控，放在國內絕對是一流職業車手水平，所以許文峰才會有點不敢相信，張一飛這到底是水平如此，還是單純玩命？

    很快答案就出來了，張一飛一腳油門下去，用最短的時間從這兩臺路人車輛中間插了過去，甚至后視鏡都因為碰到，而向內折疊起來了，但無論如何，張一飛還是做到了超車成功。

    這么強的距離把控跟對車輛的操控？

    許文峰此刻內心里面滿滿的震驚，他完全沒有想到張一飛真的做到了，就在這厘米之間的距離，完成了對三菱3000GT的超越。

    看著許文峰被甩在身后，張一飛臉上表情并沒有多少變化，贏對他來說是理所當然的，否則對不起自己上輩子頂級職業車手的身份，哪怕對方很強！

    這次之所以能抓住機會超越，除了車技上面的原因，就是許文峰的3000GT，要比張一飛的EVO寬了幾厘米！

    要知道三菱EVO是為賽道而打造的車輛，車體設計講究的就是操控，而不是為了更霸氣好看的寬體。

    三菱3000GT，作為這個時代三菱汽車最為頂尖的性能車型，搭載了更為強勁的V6發動機，就導致了車身要寬于EVO。
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