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    張一飛別的不認(rèn)識(shí)，許文峰身上這件風(fēng)衣，他倒是知道。這件是英國(guó)品牌Burberry的風(fēng)衣，后世價(jià)格一萬(wàn)七八的樣子，但許文峰這件造型跟配色比較獨(dú)特，應(yīng)該是特別版或者是手工定制版，估計(jì)價(jià)格不菲。

    反正這個(gè)時(shí)代，能穿得起奢侈品牌的衣服，在張一飛眼中都屬于有錢的土豪，他自己畢竟只是一個(gè)“周收入”一百塊的高中生。

    秦宏卻以為張一飛是在跟自己扯淡，所以沒(méi)有在意什么土豪不土豪的，而是饒有興趣的盯著許文峰的車。

    三菱EVO是后世三菱品牌的頂尖性能車了，但是在這個(gè)時(shí)代，它還有一個(gè)大哥，就是這臺(tái)三菱3000GT，同時(shí)這也是跟豐田Supra齊名的日本四大天王跑車之一。

    三菱3000GT，代表著目前這個(gè)時(shí)代三菱性能車最高技術(shù)跟成就，帶后輪轉(zhuǎn)向的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，電子控制懸架、可調(diào)前后擾流板。更重要一點(diǎn)，是它搭載了搭載6G72  V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這可比三菱EVO的4G63  V4發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)悍，這點(diǎn)從發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)數(shù)字上也能看出來(lái)。

    只不過(guò)隨著日本經(jīng)濟(jì)不景氣，98年金融危機(jī)開始，整個(gè)跑車市場(chǎng)都開始萎縮，更加昂貴三菱3000GT也維持不下去了，最終只能停產(chǎn)。

    其實(shí)不單單是三菱3000GT，日系四大天王的其他三天王，也都是在2000年左右停產(chǎn)，曾經(jīng)叱詫風(fēng)云的日系性能車巔峰時(shí)代，也算是徹底的結(jié)束了。

    “一飛，沒(méi)想到今天許文峰開來(lái)的是3000GT，而你開EVO，真是注定的對(duì)手啊。”

    “我覺(jué)得挺好的，剛好可以感受一下三菱最頂尖的兩臺(tái)跑車。”

    張一飛并不覺(jué)得這是什么壞事，相反他還為看到這臺(tái)日系四大天王跑車而高興，要知道后世想要看到這些經(jīng)典車型，可是不太容易。

    三菱3000GT，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格跟排量更高，但受限于日本法規(guī)，上限也鎖死在280P動(dòng)力上，海外版是320P馬力。

    張一飛剛才看到許文峰從右邊下車，加上許文峰留洋英國(guó)，那也是歐洲唯一的右舵國(guó)家，所以張一飛基本可以確定，許文峰這輛是日規(guī)版本，也就是受限280P限制的原廠版本。

    但是無(wú)論是日規(guī)版本也好，海外版本也罷，能買三菱3000GT這種性能車的，沒(méi)有幾個(gè)會(huì)不改動(dòng)力，隨便刷個(gè)一階程序，就輕松突破300P了，所以地下賽車看到的跑車，都不能按照原廠動(dòng)力的思維看待。

    隨著許文峰到來(lái)，今天晚上的地下車手也都到齊，這時(shí)候晨星車隊(duì)的一位車手，以東道主的身份拿個(gè)話筒，跳到了一輛越野車的車頂上，開始宣布比賽規(guī)則。

    “首先歡迎粵省各路車隊(duì)跟車手，參加一年一度的羊城地下大賽，今天晚上總共有十六只車隊(duì)十八名車手參賽，再次刷新了參賽人數(shù)記錄，代表著地下賽車越來(lái)越輝煌！”
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