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    玩車不改車，那等于白玩，這就是后世圈子里面的一句名言。

    當然，張一飛上輩子作為職業車手，已經脫離了那種娛樂性質的玩車，他要改車更多是出于比賽要求。

    “一飛，你打算怎么改？”

    馮林木饒有興趣的看著張一飛，想要聽聽他對于改車的想法，這段時間經歷過的這些事情，讓他們基本上都沒有把張一飛給當作高中生小孩子看待了，而是放在了一個成年人對等的位置。

    “這輛車280P馬力暫時夠用了，動力方面先不動，就從懸架跟制動方面入手吧。懸掛就用荷蘭KONI的FSD減震閥，然后換上18寸的輪轂，用Brembo（鮑魚）的六活塞剎車卡鉗。”

    目前張一飛沒跑職業賽道，280P馬力足以應付目前街頭賽道了，所以動力方面暫時不用大改，他把主要目標放在了懸架跟制動這些操控改裝上面。因為三菱EVO的主動式偏向控制系統，能更好幫助過彎，只要懸架跟剎車跟得上，那么就能極大提升過彎極限。

    這也就是為什么，一輛為拉力賽而生的賽車，最終得到了一個“街頭霸王”的頭銜。就是因為這輛車跑街頭也非常的合適，就連成龍經典電影《我是誰》里面街頭瘋狂賽車畫面，用的就是這輛三菱EVO四代。

    “思路不錯，而且對改裝配件挺熟悉，你小子平常沒少研究改裝吧。”

    馮林木贊揚了一句，張一飛沒有盲目想著大馬力，而是從需求上面入手，這點已經超過很多同齡年輕人了。

    “必須的，不然我這么多期汽車雜志就白買了。”

    張一飛也是笑著回了一句，其實他了解這些改裝配件，跟賽車雜志還真沒什么關系，而是上輩子他改裝車所使用過的一些品牌。

    改裝一直都是一個小市場，特別是冷門車改裝件真不好找。所以張一飛都是選擇了一些國際大品牌，這倒不是因為他們的東西最好最合適，而是因為他們產量高，經銷商也多，能從港島比較輕松買到。否則以現在內地改裝環境，要是每個改裝件都需要從國外發貨的話，估計明年都改不完這輛車。
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