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    “五、四、三、二、一！”

    隨著發車員手臂放下，前車的豐田牛魔王直接一腳地板油竄了出去，緊隨其后的是阿樂的寶馬M3，幾乎就是在發車的起步瞬間，就追上李韜的Supra，這就是車手跟普通司機的區別，在起步階段就能感受到差距了。

    相反張一飛的野馬起步最慢，完全看不出是一個車手在駕駛，就單單這個起步，就引發了在場很多人的嘲笑。要知道上次這小子一腳把發動機給踩爆缸，結果弄來一輛跑車又是這種慢悠悠的起步，這是在開一輛老爺車嗎？

    山頂直線加速階段，這是展現車輛馬力的時候，豐田Supra的280P馬力，開始展現出來優勢，哪怕李韜換擋速度跟時機明顯要弱于其他兩人，但是卻并沒有讓寶馬M3把距離給再次拉近。

    當然，這里面除了馬力因素之外，還有就是寶馬M3幾乎已經頂到豐田Supra的車尾了，阿樂只是在等待一個好時機超車。

    之前一直在后面的張一飛，踩下離合換到二檔，一腳油門下去轉速表指針直接來到了紅區，發動機轉速也直接被拉升到了七千轉，這個時候大馬力帶來的優勢出來了，起步階段被甩開的距離，張一飛通過這一段直線加速慢慢拉近。

    阿樂看了一眼后視鏡，發現張一飛的野馬拉近距離，不過他臉上露出不屑的表情：“哼，只會猛踩油門的嫩雀（菜鳥），等下入彎等著撲街。”

    山頂直道的距離并不是很長，很快就進入到下坡第一個彎，這只是一個比較普通的C字彎，對于車手來說難度并不是很大。但是這對于李韜來說，就是今天的第一道坎了，要知道平時他最多也就是80的速度過彎，而現在時速表已經破百了，這種速度下過彎李韜完全沒有把握。

    只是他已經從后視鏡的燈光跟引擎的咆哮聲音，感受到后面兩輛車跟自己距離的拉近，要是這個時候減速過彎的話，會第一個彎就被對手給超了，那實在是太丟臉了。

    所以李韜這個時候也是咬緊牙關，只是輕輕點剎了一下，然后以差不多100km/h的速度開始入彎。方向盤開始轉動，車速所帶來的巨大離心力很快讓輪胎失去抓地力，整輛豐田Supra開始出現側滑。

    李韜就是一個剛加入到車隊的新手，撐死也就是在空地里面拉手剎轉過幾圈漂移的水平，面對這種情況他完全不知道通過油離配合，讓后輪重新獲得抓地力，只能眼睜睜的看著車位擦著山道的護欄過彎。
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