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    要知道一米鋼軌要100斤，而鋼軌需要的是雙側。

    一公里就是20萬斤。

    相當于之前大耀全年的鐵礦產量。

    這個數字算出來，讓工部和戶部眾人都感覺有些眩暈。

    而出云原本一年產鐵是二千二百萬斤左右，產鋼只有不到三百萬斤。三年來隨著蒸汽機在各個礦山的大規模運用，鐵產量增長到了四千萬斤，而鋼產量已經接近一千萬斤。

    其中鋼產量大部分都投入到了鐵軌上。

    這兩年多下來，也只是鋪設了一百公里，相當于200里。

    按照現在的鋼鐵生產速度，起碼還需要十年的時間才能鋪設完這一條鐵路。

    不過這個產量只是現在，任八千估計中，五年內鐵產量能達到八千萬斤，鋼鐵產量達到三千萬斤。

    看起來不少，仔細算一下，也不過分別是四萬噸和一萬五千噸而已。

    別說和民國時期比，就連和宋朝比，都差得遠。

    最大的限制不單單是技術，如今在礦山和煉鋼廠使用的設備、技術，起碼達到了工業革命中期的水平。

    然而配套的技術和人員數量都跟不上。

    比如設備制造、設備維護、人員培訓、等等方面都形成了桎梏。

    起碼要三年以后這些情況才能有所緩解，五年后會爆發。

    可單單鋼鐵的投入就是一個天文數字，更不用說投入的人力物力了。

    哪怕這兩年國庫的情況大為好轉，每年的投入也足以讓戶部眾人痛徹心扉。

    即便知道鐵路的意義，也是如此。

    因此戶部的人有怨氣，眾人一點都不覺得奇怪。

    換誰誰都心疼！

    更不用說是向來摳門的戶部了。


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