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    現在，李東居然和順風談妥了，商城包括萬家網的30%份額，交給對方，這個比例，讓大家有些難以接受。

    物流這邊，更是心里不是滋味。

    老板這是信不過他們，還是覺得現在的物流體系真的不足以滿足商城的需求？

    李東按了按手，解釋道：“這次之后，商城包括萬家網的規模會再次擴大，這點是必然的。

    而一旦掏寶這次被擊潰，那我們在線上的規模會再次擴大化。

    到了那時候，我們的自營物流體系，根本不足以滿足日常運營。

    可物流的發展需要時間，而且現在如果大規模鋪配送體系，招納大量員工，后期可能會出現一些麻煩。

    技術正在不斷發展，無人物流體系，無人倉，無人機快遞，包括社會各種基建設施都在發展。

    現在在一片區域，鋪設五個配送點，后期隨著交通便利，體系發達，到后來可能要裁撤掉三個。

    這樣一來，前期的大量投資就浪費了。

    所以，目前我不準備太過擴大物流這邊的體系，以免造成資源浪費。

    而選擇和順風合作，一方面是為了滿足我們的需求，另一方面也是為了削弱其他平臺的競爭力。

    目前，各大平臺的自營物流體系，都不是太強大。

    包括京東和阿里，也不是太強，更多的還是依賴第三方快遞公司。

    而其中，在電子商務領域做的最好的，除了我們，便是順風。

    如今，我將遠方體系30%的任務交給對方，實際上也是將順風徹底綁在我們的戰車上。

    一旦接受了我們的業務，以順風現有規模，恐怕已經無力再接其他平臺的訂單。

    當然，我拋出的誘餌，哪怕順風明白這道理，也不會不接，對方答應的很痛快。

    那接下來，各大平臺，只能依靠自有體系和其他快遞公司。

    可其他快遞公司，能滿足他們的需求嗎？”

    “不能！”

    孔祥宇直接搖頭，這個他最清楚。

    三通一達，包括其他快遞公司，目前的發展速度，其實跟不上節奏。

    電子商務快遞發展的太快了，快到電商的訂單暴漲，業績暴漲，可其他公司的渠道鋪設還沒做完。

    09年，三通一達的加在一起的處理訂單量，都不如后世一家處理的多。

    快遞渠道鋪設，其實比線上發展要慢的多。

    就連遠方，不計成本的投入，現在也只能滿足日常所需，對外承接的訂單不多。

    其他公司，更是遠不如遠方。

    而遭遇促銷日，再遭遇雨雪天氣，孔祥宇想了想，真要順風不再對外接單，以阿里他們的效率，幾十億的訂單恐怕都要處理半個月以上。

    這一點，和遠方無法比。

    不過孔祥宇還是說道：“李總，如果單從促銷日來看，拉攏順風是值得的。

    可過了促銷日，我們的訂單量會大幅度下滑，到了那時候……”

    “遠方現在不是在做了嗎？”

    李東笑道：“其實這也沒什么，物流照常發展，對外接單就是了。

    遠方快遞的名氣還是有的，入駐各大中小電子商務平臺，有利于我們掌控整個領域。

    至于各大平臺愿意還是不愿意，我相信一些中小平臺不會介意這些的。

    當然，想做大的例外。

    對于這些平臺，隨便他們，只要我們的物流效率一直比他們強，口碑比他們好，遲早他們做不下去，自己淘汰自己的體系。”

    當所有的平臺，都選擇了遠方的物流體系。

    遠方這邊，又發揮出最大的效率，創建最好的口碑。

    別的平臺，只要跟不上節奏，逼于無奈之下，也會選擇引入遠方。

    所以李東并不覺得，最后會造成資源浪費的局面。

    而引入順風，其實也是限制順風的發展。

    從當前來看，順風接納遠方30%的訂單，比他們全年所有的訂單都要多的多。

    可實際上，這種局限于一家，還不能起到主導地位的快遞企業，發展已經被遠方所限制。

    到了最后，順風離不開遠方。

    遠方雖然沒有吞并對方，實際上卻是實質上的控制。

    這一點，順風的掌門人應該能看的清楚。

    可對方還是選擇了接受。

    不為別的，就在于這個誘餌誘惑力太大。

    遠方30%的訂單，超過了他們全年的業績，遠方口碑也強，各種款項也不會拖延。

    在王偉看來，目前是被局限了，可后期順風做大，反客為主也不是不可能。

    借助遠方的體系，幫助順風快速成長，這對順風有利。

    至于到了最后，是順風被遠方限制，還是遠方被順風反客為主，關鍵還是看手段。

    企業想進入發展快車道，有機會不賭一次，那不是企業家的作風。

    賭，這幾乎是所有企業家都在做的事。

    ……

    李東解釋了一陣，最后才道：“接納順風進入之后，我們處理的訂單量會少30%，70%的業務量，如果加班加點的做，一個星期有難度，但是完成的希望還是很大的。

    前提是，雪不要下的太大。

    可現在，根據氣象部門的測算，寒潮未過，未來幾天雨雪天氣可能會席卷整個北方和部分南方地區。

    這時候，就得看毅力和設備了。

    員工毅力強，獎勵幅度大，大家都愿意加班加點，這是必然的。

    可設備太差，大冬天的騎著自行車、三輪車送貨，凍得鼻青臉腫，錢掙的再多，也得要命。

    這一次，我去北方巡查，也不單是為了巡查準備工作。”

    李東停頓了一下，在09年，很多快遞公司送貨，車輛其實都是員工自備。

    三輪車，摩托車，包括自行車其實都有。

    公司集體采購大規模的配送車輛，其實還是很少見的，主要就在于耗資太大。

    目前的快遞公司，在電子商務領域獲得的收益還不高。

    這時候，讓他們大規模投入，別說沒有這個資本，就算有，大家也舍不得。

    到了后期，大家看到了收益，一些公司才會進行自行采購，大規模的換裝備。

    稍微頓了頓，李東繼續道：“趁著距離雙十一還有段時間，我去北方，也是為了給大家換裝備。

    之前，其實我們已經采購了不少全封閉式電動三輪車，目前在城內運送快遞，我們的電動三輪車算是配備設置最好的。

    不過前期因為資金問題，采購的不是太多。
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