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    酒店。

    第一個登門的，不是其他受邀的老總，而是李東親自打電話邀請的王川福。

    譚勇帶領王川福進門的時候，李東往前一個跨步，伸出雙手大笑道：“福老哥，越來越有福相了！”

    也不管老王愿不愿意，李東上前就是一個擁抱。

    王川福也笑呵呵道：“太熱情了，照顧一下我這把老骨頭才對。”

    “福大哥說笑了，剛過不惑之年，算什么老骨頭。

    柳老大在你這年紀，還沒開始創業呢。”

    李東笑了一聲，拿柳川志做了個例子。

    接著就伸手邀請道：“快請坐，原本我是準備親自登門拜訪的，可我現在是企業家內部最不受歡迎的一員，我就不給老哥找麻煩了。”

    王川福聞言挑眉道：“這話見外了，誰不歡迎你？

    外人再不歡迎，咱們自家人也站在一條線上！

    東平出了你李東，是我的榮耀，也是整個東平，整個江北的榮耀！

    甚至，這是華夏的榮耀，要不是你，如今咱們華夏還是外資零售獨霸，哪有現在這局面……”

    王川福說的很多，說的很重。

    他和李東關系比外人想象的要更好一點，盡管兩人見面次數不多。

    兩人都是華夏同學會的一員不說，還都是江北人。

    這點是很多人都知道的，但是有些人沒留意到兩人的具體籍貫，都是東平走出來的企業家。

    一個縣城，走出兩位聞名華夏的大企業家，實屬難得。

    東平不是什么發達的縣城，能走出他們兩人，已經超乎所有人的預料，未來十年甚至更長的時間都不見得再有人能和他們比肩。

    因為這層關系，兩人在PP上和電話中也時常有交流。

    之前江北商幫站出來力挺李東，王川福也是身在外地，第一個站出來支援李東的江北商人。

    當然，此刻的王川福比李東低調的多，很多人甚至不知道王川福是誰。

    可知道他是誰的，都明白王川福不是一般人。

    比亞迪汽車，這恐怕是后來者對比亞迪的第一印象，然而實際情況是，比亞迪根本不是以汽車起步的。

    95年成立的比亞迪，一開始的定位根本不是汽車。

    成立幾年時間，比亞迪就成了世界第二，華夏第一的充電電池制造商。

    直到03年，比亞迪收購秦川汽車之后，才正式進入汽車領域。

    能在一個領域做到世界第二，華夏第一，什么都不說，光這點，就足以讓無數人側目。

    而且比亞迪也是新能源汽車產業的推動者，在全世界都是新能源汽車產業的領導者之一。

    唯一有些可惜的便是，這時候其實時機有些不對。

    在零幾年推動新能源汽車產業，麻煩不是一般的多，技術攻關也不是一般的難。

    當然，這個理念還是得到了無數人的支持和看好。

    08年，巴菲特入股了比亞迪，就是看好比亞迪在新能源汽車領域的發展和推動。

    也是這次入股，才讓比亞迪的新能源汽車概念被大眾所知。

    當然，此刻紅紅火火，被全世界矚目的新能源汽車產業，很快就會迎來一次全球泡沫。

    如今，華夏民族汽車品牌，都把新能源汽車當成翻身的資本，覺得這是華夏民族品牌汽車打翻身仗的唯一機會。

    資本，人才，技術，高度累積到這一塊。

    然而，新能源的利用率低下是事實，技術攻關困難也是事實，各種資本的進入，導致藍海戰略已經有進入紅海的趨勢。

    不過在剛進入09年之際，大量的資本進入汽車領域，進入新能源汽車領域，很多人就算看到了這種趨勢，也不會太在意。

    就連國家和政府，都覺得這是打翻身仗的機會，各種政策激勵，各種政策補貼，各種人才技術資源都往這一塊傾斜。

    這時候，誰站出來說新能源汽車產業會是一個巨大的泡沫，恐怕第一收獲就是無數的口水和謾罵。

    這是華夏車企唯一的機會！

    是的，所有人都這么覺得，包括政府和這些企業家們。

    李東當然知道這個泡沫會產生多大影響，起碼比亞迪五六年的時間都白白消耗在這上面，導致后期競爭力缺乏，漸漸在民族汽車品牌上掉隊。

    隨著兩人落座，李東倒是沒說新能源汽車的事，而是笑道：“恭喜福大哥了，股神的影響力就是不一般。

    這入股還沒幾個月，在全世界經濟都蕭條的情況下，比亞迪的股價居然漲了5倍，可喜可賀啊。”

    王川福倒是沒太過高興，只是略顯狐疑道：“稍微有那么一點嘲諷的意味在里面，我聽出來了。

    是不是因為老外入股，你覺得老哥我丟人了？”

    “沒那意思。”

    李東笑呵呵道：“說句實在話，大家其實都誤解我了，我不是絕對的民族主義者，沒那么憤青。

    只要不被外資控股，我對老外投資我們國內的企業，沒太大的想法。

    國內企業發展需要資金，我們的祖國畢竟剛崛起不久，還顧不上我們這些民企。

    這時候，在發展和破產上做選擇，換成我，我也不會拒絕外資，你看微博就知道了。

    沒有幾大投行的推動，我們能在國外上線嗎？

    沒有幾大投行的幫助，我們能在國外放開手腳競爭嗎？

    比亞迪也是如此，巴菲特的影響力非同一般，起碼他的進入，為比亞迪打開了進入國外市場的捷徑。

    不過作為朋友，我還是想多說幾句，不要過度迷信這些人的眼光和策略。

    在資本市場，他們的眼光和戰略都是最頂級的，可在實際經營操作方面，他們也只是門外漢。

    比亞迪的未來，終究還是看比亞迪自身，而不是外人。

    這段時間，比亞迪雖然業績不斷攀升，股價也節節攀高，可一些問題還是不能忽略的。”

    王川福臉色微變，李東作為華夏最知名最杰出的企業家之一，雖然不是汽車行業的領袖，可一通百通，達到李東這地步，很多產業其實看來都是一致的。

    今天，李東邀請他，他原本覺得李東來了深市，表達一下感謝之意罷了。

    可一進門，李東就談到了比亞迪本身，這讓王川福有些驚醒。

    心里稍微冷靜了一些，王川福沉聲道：“東子，有話就直說，你覺得目前的比亞迪有問題？”

    李東笑著搖頭道：“這倒不是，我一個行外人，其實對這些不太懂。
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