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    可不管怎么說，貨運機場的開通，對明湖幫助很大！

    成為貨運集轉中心，很快就會在這周邊形成規模，相當于免費為當地政府開發一處區域。

    這種好事，政府當然支持。

    ……

    李東陪當地領導交流的時候。

    同一時間。

    臨安。

    馬昀情不自禁地從窗外看了幾次天空。

    遠方航空今天首航，那家伙說經過臨安，別真給自己出什么幺蛾子才好。

    看了幾次，和他談話的阿里高層蔡從星蔡崇鑫忍不住道：“老馬，怎么了？”

    在阿里集團內部，能直呼馬昀為老馬的人不多。

    當然，這個不多說明還是有的，蔡崇鑫絕對是其中之一。

    倒不是不尊重，實際上蔡崇鑫和馬昀的關系很好，好到馬昀根本不讓他叫自己董事長，哪怕在公司也一樣。

    沒有蔡崇鑫，就沒有現在的馬昀和阿里。

    說起重要性，在前期的阿里，蔡崇鑫甚至比馬昀還要重要。

    阿里從一個草臺班子，走到正規化，都是蔡崇鑫的功勞。

    阿里幾次融資，都是蔡崇鑫的人脈拉來的投資。

    別看現在雅虎拖了阿里的后腿，可當初要是沒有雅虎10億美金的支援，沒有雅虎華夏產業和人才的支援，阿里根本走不到現在。

    而這筆華夏互聯網行業融資史上都談得上大手筆的融資，就是蔡崇鑫主導完成的。

    也正因為如此，在阿里內部，馬昀對蔡崇鑫的信任度極高。

    目前，蔡崇鑫也擔任阿里的首席財務官，在這之前，他還是阿里的首席運營官。

    此刻，蔡崇鑫這位首席財務官到來，自然也和錢有關。

    李東有李東的煩惱，馬昀也有馬昀的煩惱。

    而二者都有一個共同點，最怕見到這些財務主管，麻煩！

    馬昀不再看向窗外，轉頭道：“沒事，你繼續。”

    “私有化現在已經進入正式流程，不過關于雅虎股份回購的問題，雅虎開價一直居高不下。

    談到120億美金，已經是極限了……”

    “120億！”

    馬昀咬牙道：“真夠看的起阿里的！”

    雅虎目前掌握阿里集團40%的股權，是當之無愧的第一大股東。

    按照對方的出價，也就是說阿里現在價值在300億美金之上。

    這要是擱在08年一開始，馬昀覺得不多，甚至極度低估了阿里。

    可這一年來，又是經濟危機，B2B業務萎縮，淘寶業務萎縮，支付寶業務萎縮……

    現在阿里還能達到300億美金的價值嗎？

    不是馬昀看不起阿里，看不起自己，現在真的不值了。

    07年阿里B2B業務上市的時候，巔峰期，光是一個B2B就價值260億美元。

    那時候，阿里風光無限，甚至超過了百度和騰訊的市值總和！

    要知道，那只是阿里業務當中的其中一份子，而不是全部。

    當然，阿里的B2B業務在華夏最大，在世界甚至都有不小的名氣。

    在07年的時候，B2B業務占據阿里大半江山。

    也就是說，那時候阿里要是估值，總價值不會低于500億美元。

    這是很可怕的一件事！

    500億美元的市值，堪比當時三個騰訊了。

    而那還是07年！

    然而，08年一年下來，如今，阿里B2B業務上市的阿里網絡公司，市值跌到了80億美元左右。

    如果按照當初在集團的占比，現在的阿里總價值也就200億美元不到，甚至更少。

    這時候，雅虎40%的股份，居然開價120億美元，實在是溢價太多了。

    而且他們私有化回購阿里網絡，這次耗資也將近25億美元。

    總共145億美元，將近1000億的人民幣，阿里到哪弄這么多錢去！

    見馬昀惱火，蔡崇鑫輕聲道：“楊致元覺得阿里值這個價，實際上我也覺得阿里值這個價。

    300億美金，不算虛高。

    當然，站在我們現在的角度來說，對方越是低估阿里越好。

    目前集團這邊，能動用的資金不超過20億美金。

    缺口還是很大的。

    不過我們另外一個方案，也得到了雅虎的贊成。

    在再次IPO之前，我們可以先回購一半的股份，剩下的50%等IPO開始的時候再次回購。
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