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    其重要性，甚至比東宇地產還要重要的多，哪怕微博，也比不上物流集團。

    如今遠方內部，不少人都在說，物流集團幾年來投資幾百億，卻是看不到收益，不值得。

    這些都是庸人之見！

    沒有物流集團的發展壯大，哪有現在的遠方零售和遠方科技，早就在和阿里的競爭中，落入下風。

    該懂的人，自然會懂，不懂的人，也沒必要去懂。

    總而言之，物流這一塊，重要性別人不能理解，我卻是深感其必要性，遠方的核心競爭力，和物流壯大，關聯重大！”

    李東這話一出，藍興國頓時笑道：“你能理解就好，這次我超支嚴重，心里始終有些忐忑。

    現在聽你這么一說，我倒是安心多了。”

    李東大笑道：“我也就是沒錢，我要是有錢，現在砸個幾百億進入遠方航空也不稀奇。

    隨著移動互聯網時代的到來，未來，網購會一年比一年發展的迅速。

    而且物流也不僅僅只是為商城服務，未來的發展趨勢，快遞物流的重要性會逐步增加。

    而速度和效率，則會成為物流企業的競爭命脈。

    別人一星期送到，我們三天送到，別人三天，我們一天，別人一天，我們就比他快1小時！

    遍布全國的倉儲中心，分揀中心，遍布全國的快遞配送點，以及遍布全國的遠方機場和遠方貨運機，這才是我們的目的！

    美國有UPS和FedEx，德國有DHL，島國有Nippon  Express……

    以后，咱們華夏，也有遠方嘛！”

    這話，大家笑笑就是，不必當真。

    李東列舉的幾家，都是全球十大物流集團當中的一員，華夏的郵政都沒進去。

    物流和快遞，不是等同的。

    哪怕李東做到了華夏快遞無所不包，也不代表能做到其他物流集團那個地步。

    起碼，遠方物流到現在還在國內打轉，國外連個分部都沒。

    能做到零售企業的物流第一，物流企業的零售第一，在藍興國眾人看來，這就足夠了。

    遠方物流，關鍵還在于自身的產業補充。

    李東平時沒事喜歡說幾句大計劃，大目標，這點大家都習以為常，做到了值得欣喜，做不到，李東也不會較真。

    ……

    1月3號。

    港股休市。

    這一天，遠方在香江國際機場召開了發布會。

    發布會的主題，和國美無關，遠方這邊主要發布的便是遠方航空公司的成立，以及遠方自購25架貨運機，已經陸續抵達國內。

    發布會現場，距離遠方航空的7架飛機不遠。

    香江的記者們不是沒見過飛機，可香江的記者們，還是第一次知道，這位之前在香江名聲不顯的內地首富，居然組建了自己的貨運航空公司。

    而據說，據小道消息透露，這次遠方自購的飛機，報價高達40億美元，300億港幣以上！

    當然，是真是假，大家心里有數。

    新機報價40億美元，那的確是真的，可報價是報價，新機成交價都沒這么高，打個7折沒有絲毫難度。

    而遠方這次自購的飛機，都是服役多年的二手機，按照業內一般的算法，飛機服役8年以上，價值自動歸零。

    當然，這是一種價值認定而已，實際上，哪怕服役8年以上，二手機價值也能賣到新機的一半。

    遠方這次自購25架飛機，雖然不可能達到300億港幣，不過算下來，恐怕也接近100億港幣了。

    財大氣粗，不外如是！

    在爭奪國美的同時，這位內地大亨，還耗費巨資，成立自己的航空公司，而且之前的報道稱，對方還在全球打自媒體平臺戰役。

    以及在華夏內地推行互聯網金融，這是何等的自信和從容。

    不得不說，哪怕大家覺得這位年輕的首富挺能吹的，可這時候，吹的卻是不讓人反感，反而覺得這是一種說不出的自信。

    不過等到藍興國宣布，遠方航空機隊，命名為LD系列。

    場下，終于有了一絲不同尋常的喧鬧。

    在香江這邊，一般不會采取首字母縮寫模式，香江人一般都有自己的英文名，縮寫，那也是英文縮寫。

    可這不代表，大家對漢語拼音就一無所知。

    尤其是，之前的OL系列手機，在內地被調侃成一個個段子。

    這兩天，香江的媒體也有關注。

    現在再聽聽對方機隊的系列名，LD系列，眾人都有些哭笑不得。

    藍興國見臺下喧鬧，輕咳一聲，多解釋了一句道：“以Leader為機隊編號，也是我們遠方航空的未來目標！

    成為航空領域的領跑者，成為物流領域的領導者。

    繼續做大做強遠方航空，是我們成立航空公司的奮斗方向……”

    臺上藍興國還在解釋，臺下，有記者不由低聲道：“要當就當第一，李東先生果然有領導者的風范！”

    旁邊的幾位記者翻起了白眼，有人輕咳一聲道：“Tony，你大概沒看大陸那邊的新聞吧？”

    之前說話的記者愣了一下，略顯尷尬道：“之前我不負責李東先生的業務……”
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