第(2/3)頁 可那是當初的川航，川航有國際貨運需求。 目前的遠方，暫時沒這個需求，所以我秦總幾位商量了一下，遠方目前不宜采購這兩款。 反倒是波音767-300F貨運機，更適合我們。 這是波音公司95年才推出的機型，首先一點，機齡不長，哪怕是第一批投入運營的，到現在也才13年。 而且那時候生產的不多，大部分都是00年左右才投入運營，進行首飛，目前市面上的二手機幾乎都不超過10年。 如果我們采購的話，維護得當，使用20年幾乎沒難度。 另外一點，767-300F是專用的貨運機，不用進行改裝，可以以最快速度投入使用。 標準航程為6000公里，續航能力不算太強，可也不弱，在國內是綽綽有余了。 這種航程短一點的機型，比較適用于快遞行業。 美國最大的兩家快遞公司，UPS（聯合包裹）和FedEx（聯邦快遞）都采購了大批767系列飛機。 這次我特意去兩家考察了一下，兩家也沒有拒之門外，接待了我們。 通過我們考察了解，767系列在中短途飛行中，具有很多優勢，也極為適用于快遞行業。 尤其是300F型，載重量不低，滿載50噸。 全年下來，一架飛機，按照正常運營，不超負荷，飛行員得到充足休息時間，滿載上限接近萬噸！ 這次我們如果采購20架767-300F型，全年航運運輸量應該能達到20-25萬噸。 這還是我們自營方面的，我們租用的一些機腹艙，每年也能達到5萬噸左右。 全年最高30萬噸的航運量，足夠滿足我們目前的發展了。 根據我們的調查，順豐08年全年下來，航空快件運輸量大概在15萬噸左右，遠方這邊全年目前只有10萬噸不到。 理論上的30萬噸也許不到，25萬噸肯定有，按照我們目前的發展，絕對滿足了。” 當初在川蜀，李東提出的便是全年20萬噸航空載運量。 藍興國顯然就是按照這個規模來的，哪怕目前遠方在航空運輸方面，只有10萬噸不到。 順豐之所以有這么多，那是他們全國型接件，而且順豐在快遞行業，也的確比遠方規模大一些。 聽完藍興國的介紹，李東看了看其他人，其他人顯然都知道這事，都微微點頭，算是默認了藍興國的說法。 其實李東對這些型號之類的，有些茫然。 不過沒事，他只管能不能達到要求，只在乎結果，過程如何，這些東西交給專業人士來。 既然藍興國和秦海他們，包括專家都覺得，這個型號可以，可以滿足遠方的要求，那就足夠了。 一個人有私心，李東不相信，集體都有私心。 而且航空公司現在剛籌建，藍興國這些人也是想大展手腳的時候，這時候弄其他的沒意義。 李東想著這點，點頭道：“那按照你的說法，采購20架300F型的貨運機，就足夠我們一切所需了？” 藍興國聞言又道：“767-300F載重量其實還是有些大了，不可能每次都滿載。 為了節省成本，我還想引進幾架757-200系客運機進行客改貨，商載量在25頓左右。 客改貨機，成本大降，而且757-200系飛行成本也大大降低，有時候達不到滿載，757-200系更合適一些。 目前國內不少航空公司，貨運機就是采用757-200系改裝機。” 李東想想覺得也對，50噸的767系列，不見得每次都有這么多貨。 購買一些運量小一點的飛機，倒也很有必要。 可按照藍興國的說法，光是767系列就要采購20架，757就算少一點，是5架總要有的。 李東這時候有些不太淡定了，飛機，怎么也便宜不到哪去吧？ 別看日后的一些大亨都購買自己的私人飛機，可實際上，私人飛機畢竟只是為單人服務，價格其實沒有這些客貨運機貴。 可就算如此，那些私人飛機動輒三四億，一般的大亨都買不起。 上次馬昀他們還說李東小氣，李東現在一買就是二十多架，以后還有誰敢說他小氣？ 想是這么想，李東來不及得意，微微凝眉道：“多少錢？” 藍興國臉色一正，輕聲道：“按照官方報價，新機型，757系列報價1.3億美元，767機型，報價1.8億美元……” 李東嘴角抽搐，按照這份報價，他要是購買新機，總價格就超過40億美元了！ 當然，李東知道，報價是報價，波音那邊的報價不太靠譜，大批采購，優惠程度很大。 而二手機，價格自然更便宜。 可藍興國偏偏來個官方報價，顯然是打埋伏了。 你看，我現在報價給你40億美元，你覺得很高吧？ 待會我說一個價格，低的嚇死你，你是不是賺大了？ 對于底下這些老總的想法，李東想的透徹，顯然，這次采購不便宜，藍興國是在跟自己打機鋒呢，讓自己好接受一些。 果然，見李東臉色僵硬，藍興國馬上笑道：“畢竟是新機型，飛機造價本來就不便宜，高一點也是應當的。 還好，我們這次采購的是二手機，而且現在貨運市場行情一般，加上金融危機沖擊，國際市場的二手機跟白菜沒差別。 我們考察了多家航空公司，最后談了一段時間，如果我們真想采購的話，767系列大概花個2億左右就能到手。 757系列更便宜，畢竟投入運營時間長了一點，1億就能拿下，白菜價中的白菜價！ 購買20架767-300F和5架757-200客運改裝機，45億就足夠了！ 第(2/3)頁