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    只要杭州到益州的鐵路線通行，就能夠大大的節省他們的時間。

    火車線路的檢驗，是件非常麻煩并且十分繁瑣的事情，并非一朝一夕能夠完成的。

    不過，這些麻煩在系統面前，就統統都不算是麻煩。

    李愔通過系統進行檢測，發現了三處異常的地方，只需要進行小小的修整，就可以通線了。

    沿途的車站已經修建完畢，現在是萬事俱備，只欠東風。

    因為這條線路的通行路線實在是太長了，并且大多數都處在五姓七望的勢力范圍之內。

    這條航線的安全，李愔鐵定是沒辦法完全防護的。

    因此，李愔放棄了這條鐵路航線的控制權。

    而是將控制權交給了唐皇李世民。

    畢竟，這條鐵路航線，都是朝廷出資修建起來的，中華商行，可沒向里投資一文錢。

    而交給朝廷之后，鐵路的鐵道安全，自然由朝廷負責。

    出了什么事情，也找不到他頭上去。

    李愔相信，如果這條鐵路航線出了什么岔子的話，父皇會毫不遲疑地向世家舉起屠刀。

    這是父皇的底線，李愔相信，世家是絕對不敢突破父皇的底線的。

    而只要世家不動手，那么憑借朝廷的力量，足以保護的住這條航線的安全。

    不過，這條鐵路的修建，雖然李愔并沒有出資，但是火車頭，肯定是要由他來提供的。

    這一個火車頭，就可以讓中華商行站有一成的分紅。

    有了這一成的分紅，李愔感覺，用不幾年時間，就能將投入賺回來。

    在線路徹底整修完畢之后，李愔悄然從系統中兌換出一輛蒸汽火車，放到益州通往杭州的鐵軌之上。

    而接下來的事情，就需要鐵道部部長蘇鵬成操心了。

    現在，在整個大唐范圍之內，也就只有蘇鵬成這么一個鐵路方面的全能專家。

    對于鐵道方面的安全與管理能力，蘇鵬成還要在李愔之上。

    所以，新的鐵道路線的同行，自然需要蘇鵬成來掌舵。

    原本蘇鵬成只是劍南道的鐵道部部長。

    而現在，唐皇李世民正式在大唐成立鐵道部，蘇鵬成為鐵道部部長，品階為正五品。

    正五品的官銜，如果通過正規科舉一步步提升的話，這個時間可能需要用到十年，甚至十五年或者更長的時間。

    而現在呢？

    蘇鵬成只不過用了短短四五年的時間，并且，作為鐵道部部長，這可是實打實的實權。

    這正五品才只是剛剛開始而已。

    李世民準備，在十年之內，在大唐在修建五條鐵路線路，爭取貫通整個大唐。

    一旦這五條鐵路再修建完成的話，那么整個大唐境內的運輸能力，將會顯著提高。

    到時候，中央對于地方的控制，將會進一步加強。

    比方說，大唐現在對邊境的掌控能力，其實非常弱。

    像是安西都護府，還有一些邊境地區。

    山高皇帝遠，哪里的百姓，甚至可能不知道皇上的存在，而只知道當地的地方官。

    但是，在火車通行之后，這種事情，將不復存在。

    現在蘇鵬成需要做的，就是盡快的給大唐培養鐵路上的人才。

    現在只不過是有兩條鐵路要通行，所需要的人手，可能會達到數千人甚至上萬人之多。

    人才的缺口非常之大。

    并且，這些人才必須要會識字會寫字才行。

    那些辛辛苦苦讀書的書生，一心為了科舉。

    并且能夠讀得起書的，基本上都家境殷實，他們也沒有太大可能去鐵路上做工。

    因此，一時間，劍南道的百姓，可就成了香餑餑了。

    因為縱觀整個大唐，也只有劍南道教化最好，百姓之中，識字率最高。

    而鐵路部門的工作，縱然是鐵路維修工，那也是鐵飯碗，高薪酬，那些普通百姓，那個不羨慕？

    不過，縱然是整個劍南道，一時之間，也難以找到這么多的人。

    不過前期暫時是夠用了，后面還需要繼續招聘。

    而今后十年時間里，大唐還會繼續修建鐵路，至少還要修建五條。

    這五條鐵路修建完畢之后，還會用到多少人手啊？

    知識改變命運！
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