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    有這么多的物資需要運輸嗎？

    火車跑一趟的費用高昂，如果貨物少的話，連火車的費用都跑不出來。

    還有就是，火車通車，有沒有人到益州來？有多少人來？

    火車多長時間才能開一次？

    還有一個問題就是，千余里長的火車軌道，必須要有人進行巡視才行。

    必須要保證鐵路的鐵軌不受損。

    這一條鐵路，需要極為龐大的人手來維護。

    這些都是問題。

    而想要解決這些問題，光靠列車長蘇鵬成，很顯然是做不到的。

    思前想后，李愔決定，在益州到長安的這條途中，加設十幾個火車站點。

    沿途的這些州縣，都可以向益州或者長安運輸貨物，甚至他們中間的幾個站點，都是可以的。

    當然了，想要運輸的話，就需要交納一定的運費。

    當然了，目前的運費，李愔也不準備定的太高。

    至少，要比陸地運輸低才行。

    價格上比陸地運輸低，速度上，又比陸地運輸快，又安全。

    這樣一來，相信絕大多數的人，都會選擇用火車來運輸。

    但是要在各地建設火車站，需要大量的財力和人手。

    如果這些都需要李愔來負責的話，工作量十分龐大。

    因此，思索再三之后，李愔決定，將這些工程，全部都承包下去。

    直接由李世民出面，將這些工程，全部承包給各地的官衙之內。

    官衙雖然需要負責修建火車站，并且還要招工，還要維持他們負責的段落的鐵軌安全。

    但是同樣的，賣出的火車票，還有客人托運的物資，他們也可以獲得分成。

    并且，需要招募這么多人的一個大工程，對他們來說，也是一個有著豐富油水的工作。

    因此，李愔相信，各地的官衙，想必都很樂意做這件事情。

    并且，如果這些地方官，真的有頭腦的話，還可以根據自己的地方特色，加強旅游業的建設。

    將這件事情上書給李世民之后，李愔就不用管了。

    而李愔最近忙著的，是要加大對益州的宣傳。

    益州想要發展起來，現在硬件設備已經足夠了。
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