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    程易建表達(dá)完自己的立場之后，剩下的幾名技術(shù)大佬也紛紛表達(dá)了對大飛機(jī)立項(xiàng)贊同的態(tài)度。

    對于西飛來說，技術(shù)大佬的表態(tài)其實(shí)就是統(tǒng)一思想的定心丸，一旦大飛機(jī)立項(xiàng)全廠職工總不能還有許多人處于“這玩意我們能搞出來么”的猶疑之中。

    再說大飛機(jī)涉及數(shù)百億的投資，西飛起碼得自己信心十足，才能嘴炮和上邊說這大飛機(jī)沒問題，上邊大把大把的撒銀子之前也肯定會有明白人下來看看的，西飛又不是北方大廠十來個(gè)人七八條槍就能申請來資金，因此整合全廠思想就顯得特別重要。

    等技術(shù)大佬依次發(fā)言完畢，齊光明敲了敲桌子把會議室里的注意力都集中到自己這里之后，說道：“雖然貝爾法斯特運(yùn)輸機(jī)隸屬于東風(fēng)速遞下屬的全資子公司歐亞超重型貨物運(yùn)輸公司，但貝爾法斯特運(yùn)輸機(jī)的全套生產(chǎn)圖紙卻是在商飛，明面上商飛和東風(fēng)速遞之間的關(guān)系是戰(zhàn)略合作伙伴，雖然說一個(gè)是賣飛機(jī)的一個(gè)是跑運(yùn)輸?shù)奶烊痪褪桥笥?，可是我個(gè)人認(rèn)為這兩家企業(yè)很可能存在關(guān)聯(lián)關(guān)系，不過商飛的周遠(yuǎn)航對這點(diǎn)沒有承認(rèn)，但也沒明確否認(rèn)?！?

    “當(dāng)然，這兩家企業(yè)是不是真有什么密切關(guān)系對于大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)來說暫時(shí)還有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，提及這一點(diǎn)只是提醒大家，雖然商飛建立的歷史不長，但在企業(yè)規(guī)模和影響力上已經(jīng)像著世界級發(fā)展，合作上千萬不要有輕視的態(tài)度，要把商飛當(dāng)做波音、空客一類的大公司來對待?！?

    這年頭，在共和國內(nèi)部類似梁遠(yuǎn)這種我覺得我們非常叼的不能說沒有，不過不是社會主流也就是了。

    某種程度上商飛領(lǐng)導(dǎo)層全華班子的威懾力肯定沒全是太平洋對面來得鎮(zhèn)場子，西飛大大小小頭目好幾百出現(xiàn)一些底氣不足有色眼鏡看人的實(shí)在很正常，一開啟大飛機(jī)合作肯定是全方面的，打秋風(fēng)唐僧肉又是這個(gè)時(shí)代的主要特色，有些事情雖然難以啟齒齊光明也不得不在會議上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。

    唐長老當(dāng)然人見人愛花見花開，可你看哪個(gè)妖怪吃到嘴兒了？被釣魚執(zhí)法的倒是茫茫多，老同志解放思想的江灣講話剛剛發(fā)表完，執(zhí)政敏感度不錯(cuò)的齊光明可不想自己手下搞出了全國典型啥的。

    齊光明先敲打完下邊，會議開始進(jìn)入正題，西飛上大飛機(jī)這事自然也先和商飛溝通過，否則國家批了大飛機(jī)計(jì)劃，商飛卻不提供技術(shù)西飛豈不是坐蠟。

    梁遠(yuǎn)本人對大飛機(jī)項(xiàng)目的態(tài)度完全是放任自流，商飛目前的階段只是以收集貝爾法斯特的營運(yùn)數(shù)據(jù)為主，造大飛機(jī)這事兒愛誰琢磨誰琢磨，反正商飛只是提供技術(shù)只要不涉及大筆投資，梁遠(yuǎn)壓根就不管周遠(yuǎn)航怎么折騰。

    遠(yuǎn)嘉高管的心態(tài)目前很有意思，遠(yuǎn)嘉還是皮包公司梁土豪哇啦哇啦忽悠人的時(shí)候，大家都是包著試試看的心態(tài)，只有梁遠(yuǎn)一個(gè)人打了雞血一般的說我們肯定能行，等遠(yuǎn)嘉爆炸一樣的成長為財(cái)團(tuán)規(guī)模，梁遠(yuǎn)倒是成了踩剎車的人，集團(tuán)高管幾乎都陷入了我覺得我們無所不能的狀態(tài)。

    當(dāng)然，梁遠(yuǎn)踩剎車只是從慎重投資的角度踩而不是從思想領(lǐng)域的打擊或是禁錮，對這種稍稍有點(diǎn)帶著報(bào)復(fù)性反彈的自豪心態(tài)，梁遠(yuǎn)還是很小心的維護(hù)著，這年頭從內(nèi)心里相信我們能滅掉東洋經(jīng)濟(jì)和太平洋對面掰腕子的員工幾乎和大熊貓一樣稀有。

    遠(yuǎn)嘉高管這種思維的泛濫和梁遠(yuǎn)某種程度上的放縱，直接導(dǎo)致了遠(yuǎn)嘉的員工在共和國內(nèi)部極具辨識度，膽子大，說話直，思維廣，個(gè)性強(qiáng)，外帶某種程度上的難以管理。
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