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    方姚章做夢也沒想到，做不成飛行員的他，依然可以擺弄飛機，區別只在于一個是在天上鷹擊長空，另一個卻是拿著扳手在飛機肚子里魚翔淺底！

    這對停飛的飛行員來說，做修飛機的保障地勤，已經算是最好的歸宿了，畢竟修理這活可是實打實的技術兵種，更何況還有蘇聯教官手把手的教導，如果真的把其中的原理吃透了，晉升飛速不說，甚至還有一定幾率被保送到高等院校學習，到時候是回部隊還是進研究院那就是另一番景象了。

    正因為其前途可謂無限光明，所以修理飛機的保障地勤可謂是僅次于飛行員的香餑餑，多少人擠破頭都未必能進來，而方姚章剛被停飛就被調入保障地勤，可見上級對這位戰斗英雄的器重。

    然而前途光明的方姚章卻苦悶的很，如果在讓他選擇一次的話，他寧肯在天上被嚇尿，也不想鉆飛機肚子里“受氣”！

    沒錯，就是受氣，米格—15外表看著挺像那么回事的，可里面的結構卻擠得要命，特別是那臺噴氣式發動機，大修更換還好，盡管拆卸麻煩，但拆一拆總是能拿下來。

    要命的是無需大修的小毛病，不能全拆，就只能鉆進去一樣樣的檢查，如果內部的空間大還好，問題是蘇聯產的航空產品，比他用的腳蹬莫辛納甘還要坑。

    空間小不說，管路和配件分布更是層層疊疊，本來就是個點火器壞了，按理說很簡單，可卻要先拆通油管，再拆分離器，而后還要把四條電路線移開，這才露出點火器的本體。

    之后還得小心又小心的將周圍管路分開，在這個過程中還不能記錯管路的位置，否則回裝一旦出問題，就可能造成機毀人亡的事故。

    那精細程度跟做一場大手術沒啥區別，關鍵是醫生做手術的環境那是氣流通暢，燈光閃亮，可方姚章他們卻只能嘴里咬著手電筒，忍受著發動機內濃密的油漆，用螺絲刀和扳手一點一點的分離不必要的部分。

    整個過程枯燥而又漫長，稍有不慎就會釀下不可挽回的故障，好在方姚章在朝鮮前線養成了極佳的耐心，否則絕對會瘋掉。

    可既便如此，他也快到極限了，說真的，如果有一個機會讓他離開這里，絕對會毫不猶豫，問題是這樣的機會還會有嗎？方姚章真不知道希望在何方。
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