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    飛船后邊的動力區(qū)就有意思了，四臺離子推進引擎分別安裝在上下左右四角，而中間還安裝了一臺火箭推進器。

    因為離子推進器的初速度非常慢，它的優(yōu)勢是在跑長途上，而火箭推進器的優(yōu)勢就是推力夠大，但是燃料消耗非常巨大，所以“熒惑號”就采取了這種兩者結合的方式。

    由于不用和家園星的重力做斗爭了，只需要很少的燃料就能獲得一個不錯的速度，所以火箭發(fā)動機被用于最初階段的加速，給飛船提供一個比較高的初速度之后它就關閉了，然后換成離子發(fā)動機進行加速，直到加速到可以達到的安全最高速度。

    要不然僅啟動離子發(fā)動機的話，可能飛船光離開家園星就要很長時間，甚至點火之后會讓人產生“動都不動一下”的錯覺。

    兩者結合，它們能讓“熒惑號”最短兩個月到達火星，這對于需要長期待在太空的宇航員來說是非常重要的。

    這樣一來，哪怕不是最佳窗口期，火星飛船也是可以航行的，頂多就是用上三、四個月而已，人類飛往火星的選擇時間就多了很多，要知道第一次登陸火星的時候，火星飛船可是在太空中足足飛了六個月，那還是最短時間。

    “……我們能看見神州太空港上的所有環(huán)形重力艙都開始了旋轉，包括熒惑號飛船上的模擬重力艙，它們通過旋轉產生離心力，然后環(huán)形艙內就能感覺到重力，產生跟在家園星上類似的“腳踏實地”感……”

    “……神州太空港和熒惑號飛船都要進行一個月的試運行，這一個月的時間是檢測時間，6月1日，太空港將正式投入使用……”

    “……熒惑號飛船也將在6月1日進行試航，3名宇航員將搭乘熒惑號飛船飛往月球，進行一個月三次來回的短途試航，然后再次停泊在神州太空港進行為期兩個月的檢修，然后再進行三個月的試航，最后在年底運載20名宇航員飛往火星，執(zhí)行為期兩年的二期火星探測任務……”

    這下子更沒法比了，聯(lián)邦的行星際飛船還需要一年才能造完，而人家聯(lián)盟的飛船半年后就要飛火星了。

    而且最快時間兩個月，這比聯(lián)邦飛船的設計速度兩個半月來說還快了半個月，果然還是聯(lián)盟那邊的離子推進器比較先進一些。

    那就沒什么好說的了，這一局肯定是聯(lián)盟贏了。

    不過不服輸?shù)穆?lián)邦可不會就這么認了，機智的聯(lián)邦網友開始分析這里邊的問題。

    按理說這種大事應該是進行國際合作的，為什么他們的建設會那么慢呢？

    這里邊是不是存在著有些國家故意拖后腿的情況？
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