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    木桶和木豚聽了羅沖的解釋，紛紛驚訝出聲，“還可以這樣？”

    “那當然，這個世界上，只有你不敢想的，沒有我們不敢造的，其實我說的這種車，它更像是一輛拖車，這種四輪拖車載重量大，而且轉向很靈活，還能最大限度的給拉車的牲口省力，非常的好用，以后我們用來運貨的車型主要就是這種，這次造車你們一定要好好學習，爭取將來你們自己也能造出更好的車。”羅沖為他們打氣道。

    “是，首領。”木工組的眾人齊聲答道。

    木工組的成員現在有十幾人，主力或者說師傅級別的就那么幾個，都是羅沖一手帶出來的，雖然他們也不會自己做什么東西，但是他們是最早的一批，已經學會看尺子的人，能聽的懂羅沖的要求。

    其他的都是后來從全部族人里挑選的少年，他們現在最主要的工作就是幫工，幫幾個大師傅彈墨線，鋸木頭，順便學習尺寸和算數，積累經驗。

    大車因為結構復雜，所以上面還裝了很多青銅零件，用來增加結構強度和使用壽命。

    輪子的軸心，還有車軸的頭部，車架的連接部位都大量的使用青銅件來固定，尤其是前輪的拖動轉向結構，和后車身主架的連接部位，這里不光用了青銅，使用的時候還要抹上油脂用來潤滑才行。

    堅固的前車架，輪距比后車輪的距離稍微窄一些，車架上面是一個小平臺，上面有一個牽引鉤，可以把后車架掛上去連接一起，前車架的最前面是一個向上彎曲的T形的粗木棍，就在整個車身的中間線上，使用的時候，就在這條木棍兩邊一邊套一頭牛，來給車輛提供動力。

    后車身的主車架上，是一個四面帶著車梆的車斗，就像現代的皮卡后斗那樣，車身的前面有一個比較高的駕駛位，可以輕松的并排坐下兩人。

    而且坐的高視野也比較好，因為拉車的牛肩高都有兩米出頭，如果駕駛位太矮了，前方的視野就會被兩頭牛擋住，這對趕車的人來說非常不利。

    有羅沖的指揮和各方面協調，這輛大車用了三天的時間就做出來了，堅硬的橡木制作的車軸和車輪，比較軟的紅松做成的主車架又穩定，還能減震，杉木做成的車斗，上面還有一個木頭骨架，獸皮蒙頂的遮陽棚，同時還能防水，防止運輸的白鹽沾水溶解。

    車前面再套上兩頭精壯的黑牛，那叫一個豪華，那叫一個漂亮，羅沖敢自豪的說，就這一輛木頭輪子的牛車，放在現在這個原始時代里，比那個車頭上掛了個牛頭的蘭博基尼都絲毫不弱，什么勞斯萊斯，什么瑪莎拉蒂，全都弱爆了，放在這沒有公路，沒有汽油的地方也是白費啊。

    “首領真是厲害啊，居然還能造出那么厲害的東西，這東西叫啥來著？”
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