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    裴該留在徐州的那些幕僚，比方說衛循、周鑄、媯昇、陸德等等，其中不少人的心理很不平衡。因為當日跟隨裴該北伐的將吏，自入長安后紛紛加官晉爵，低的也得六品，高的如甄隨、劉夜堂等，都已是四品將軍了；而自己這些人留鎮徐州，品位卻遲遲難以提升——該做幕僚還是做幕僚，只不過主君從裴該轉成了卞壸而已。

    甚至有人忍不住想，我原本算是裴公的直臣，如今卻要在卞使君麾下聽用，那不是變成陪臣了嗎？這簡直是不升反降啊！

    卞壸在察覺到類似跡象后，便即寫信給裴該，提醒他注意此事。于是裴該逐一給故吏寫信，安撫其心，并且給每人都布置了任務，承諾只要任務圓滿完成，便可加官晉爵。

    比方說對于衛循，裴該對其寄予厚望的乃是“海商”和“海軍”兩項。實話說無論淮水及其支流的整治，還是鹽工、漁民的管理，都不算什么難題，換個人照樣能辦；唯獨“海商”、“海軍”之建，裴該在徐州時便曾多次與衛循懇談，將后世不少理念灌輸給了他，倘若換人，則還得從頭教起，那多麻煩啊。

    因而裴該許諾，只要你給我把海商管理好了，把海軍建設起來——“即授伏波將軍之號！”

    有這根胡蘿卜吊在眼前，不怕衛因之不肯實心辦事啊。

    衛循辛苦數年，對于海商的管理已然頗見成效。中國的海貿，發軔于春秋戰國，成形于秦至漢魏，到唐宋時方始大興，就理論上來說，距離萬櫓千帆，溝通南洋，還得有好幾百年的道路要走。這年月海貿尚不繁榮，主要是受制于航海和造船技術，說起造船，裴該幾乎一無所知，根本幫不上忙；但對于航海，他起碼可以改良和推廣指南針嘛。

    亂世之中，其實并沒有多少遠洋貿易的需求，但對于國內航運而言，倒是一大契機。因為陸路不但山高水長，而且盜匪縱橫、關卡林立，還不如走海上，數千里內既無盤查，海盜也很少，只要沿岸航行，則遭遇風浪導致船只傾覆的可能性又不高，安全系數和成本都是可以一定程度上加以保證的。

    因此在衛循的努力下，說動了不少江南土著經營海貿——因為他本來就是會稽人——主要來往于吳、會稽和東海之間。其中也偶爾有些膽大的船主，竟然直放遼東，去跟崔毖搭上了關系。海貿的收益直接造成兩個后果：一，徐方大富；二，江東土著同樣大富，對建康政權造成了強大的壓力……

    可以說，裴該交付的兩大使命，衛循在海商方面已經可以交出比較滿意的答卷來了，只是對于“海軍”之建，尚且摸不著頭緒，故而今日蘇峻猛然間問起來：“此船可以載兵嗎？”衛循就不禁一愣，隨即苦笑道：“似亦可也……”

    為什么不給準確的答復，而要含糊其辭呢？因為他做過相關努力，才知道這事兒并不如自己最初設想的那么簡單。

    要想建海軍，首先得要有軍艦，但是商船好說，游說各家出資建造，分散成本，并不為難；而軍艦的所有權歸屬官家，就必須得從府庫里掏錢來建造啦，卞壸怎么可能拿出那么多物資來，由著衛循去打水漂啊？海上本無警，則建船何用？

    即便是裴該的命令，卞望之量入為出，也不可能給衛循太多資助。況且若想成軍，肯定一兩條軍艦是不夠的，倘若十條、二十條，甚至更多，就怕徐州有財力造，還沒財力養呢。

    衛循曾經考慮過，若裴公有需要，便臨時征召海商的船只——哪怕花點兒錢或者減點稅呢——如此可免養船之費。但問題是有了船之后，還得有人，你總不好驅策商船水手上岸去與人搏殺吧？總得養一支可以海運的部隊吧，這錢又從哪兒來啊？編制誰給你啊？

    因此他才回復蘇峻：“似亦可也……”隨即解釋說：“海上風浪不息，船只顛簸搖晃，若不經訓練，則兵卒上舟便病，不能作戰……”

    蘇峻笑道：“此易事耳，海邊漁夫，皆慣乘船，豈有小船能坐，大船卻不能坐之理啊？”

    他說我打算用你的船運送幾百精兵，北航冀州，從側面打擊石勒，如此，才算是給邵續最有力的支持——“衛從事且隨我前往計基城，歇息數日，待我自姑幕調兵過來。”
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