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    “走吧，上去吧。”站在空警200預(yù)警機(jī)的下面，李志強(qiáng)向著秦雪說道。

    這是一架利用運(yùn)八來改造的預(yù)警機(jī)，這種預(yù)警機(jī)的機(jī)體小，不如空警2000那樣的系統(tǒng)完善，但是呢，這款預(yù)警機(jī)卻有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是頂部不再是一個(gè)大盤子，而是一根大棍子。

    預(yù)警機(jī)的雷達(dá)，安裝位置是很有講究的，也是要反復(fù)的實(shí)驗(yàn)才能確定下來的。

    最開始的時(shí)候，曾經(jīng)嘗試過在機(jī)腹安裝，但是，隨著雷達(dá)越來越大，肚子上占據(jù)的空間就會(huì)變大，到了最后，就沒法安置起落架了，再后來，就挪到了機(jī)頭和機(jī)尾，前后都是個(gè)大鼓包，獵迷預(yù)警機(jī)就是這樣的一種怪獸，不過，這些都不是最佳方案。

    到了以后，幾經(jīng)發(fā)展，終于是在機(jī)背上放置一個(gè)大盤子，成為了最常見的方式，大盤子里面裝備一款雷達(dá)，可以說是最合格的方案了。

    但是呢，頂著這么一個(gè)大盤子，對空氣動(dòng)力學(xué)的影響很大，飛機(jī)的氣動(dòng)變化明顯，導(dǎo)致飛機(jī)的飛行性能下降很厲害。

    再后來，就出現(xiàn)了費(fèi)爾康，機(jī)頭一個(gè)大鼻子，兩邊兩個(gè)大的腮幫子，但是，這同樣有不少的問題，所以最終也沒有生產(chǎn)出來多少。

    己方的空警2000，使用的就是大盤子，但是，在運(yùn)八上，己方進(jìn)行了一次嘗試，改變成為了一根貫穿前后機(jī)體上空的長棍子，靠著架子頂在機(jī)背上，這個(gè)棍子，可以最大限度地降低對飛機(jī)的氣動(dòng)布局的破壞，同時(shí)，也獲得了一個(gè)特殊的名字，叫做平衡木。

    這不是國內(nèi)首創(chuàng)，在瑞典，首先在薩博客機(jī)上放置了這種平衡木，就構(gòu)成了一款預(yù)警機(jī)，薩博340預(yù)警機(jī)，在國際市場上，還真有需求，據(jù)說有不少國家都有購買的傾向。

    這個(gè)棍子，怎么能當(dāng)預(yù)警機(jī)的雷達(dá)呢？當(dāng)然還是得從相控陣?yán)走_(dá)說起，雷達(dá)天線變成了一個(gè)個(gè)的發(fā)射接收單元，可以布置成圓盤，也可以布置成其他的形狀，費(fèi)爾康就是這種類型，而這個(gè)長棍子，當(dāng)然就是為了切合載機(jī)而進(jìn)行的一種折中，長棍子的兩邊，就是兩排雷達(dá)天線，這樣，可以監(jiān)測到兩邊的一百二十度的扇形空域內(nèi)的情況，而對機(jī)頭和機(jī)尾的六十度的空間內(nèi)，就形成了盲區(qū)。

    它不是全方面的預(yù)警機(jī)，監(jiān)控的區(qū)域不夠，不過，在很多情況下，這并不會(huì)造成障礙，比如說，飛在己方國家的領(lǐng)空里，監(jiān)測側(cè)面的鄰國的領(lǐng)空，靠一側(cè)的預(yù)警雷達(dá)就夠了，如果需要全方面地監(jiān)控所有領(lǐng)空的話，那飛機(jī)就可以飛一個(gè)S型的路線，就能實(shí)現(xiàn)全方位的監(jiān)控了，也并不復(fù)雜。

    而且，這樣監(jiān)控的空域減少，數(shù)據(jù)的處理也更簡單，對中型預(yù)警機(jī)來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    所以，在空警2000研發(fā)完成之后，國內(nèi)也開始了這種預(yù)警機(jī)的研發(fā)，利用己方現(xiàn)有的運(yùn)八為平臺(tái)，同時(shí)這種預(yù)警機(jī)的造價(jià)也會(huì)更低，便于大量裝備，也便于出口。
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