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    “為了實現在各種速度下的飛行，我們的戰機是有進氣錐來調節的。”秦風接著說道：“當我們在高空高速的時候，進氣錐就會向前伸，這樣就避免了進氣過多的情況，在我們的殲-7上，也是這樣的。”

    “平飛的時候，沒有任何的問題，但是，當我們做大過載機動的時候，立刻就會面臨進氣不足的問題，尤其是我們的碩大的進氣錐，這個時候還會阻擋氣流的進入！”

    如果沒有這個進氣錐，那還好說，現在，這么大的進氣錐，正好擋住氣流的進入，這樣，吸入的空氣就大大地減少了！

    “比如，我們向左轉的話，那進氣錐隨著向左轉，右側的部位就被擋住了，右側的進氣效率就會大大降低。引起發動機的喘振。”

    “如果我們的進氣道有隔板，兩臺發動機各有各的進氣道，那最多就是右側的發動機失速喘振，最后熄火，但是，我們的進氣道是連通的，這樣，進氣不足，整個進氣道內部是整體的，都是不足的，再經過漫長的機身，到了后面，那簡直就是把氣流給掐住了，所以，兩臺發動機就同時熄火了。”

    秦風一邊分析，一邊拿起一旁的一個殲-8的模型來，給大家比比劃劃，這么一比劃，頓時，其他人都覺得有道理。

    “這只是你的想法而已，我們殲-7也是這樣做的，為何我們的殲-7沒有出現這種情況？”老劉繼續問道。

    總之都是你的嘴，想怎么說就怎么說了。

    “因為咱們的殲-8機體更長，同時咱們的是兩臺發動機，恕我直言，咱們的進氣道的設計，和發動機根本就是不匹配的。”秦風繼續說道。

    秦風一語中的，這畢竟是國內第一款自己研制的飛機，大家沒有考慮到的情況太多了，比如這進氣道和發動機如何匹配，其實都是心中沒底。


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