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    不知道米格-23在試飛中，有沒(méi)有這種超音速震顫的狀況出現(xiàn)，如果沒(méi)有，那人家在設(shè)計(jì)的時(shí)候，就已經(jīng)預(yù)料到這個(gè)問(wèn)題了，如果有，那人家也已經(jīng)用現(xiàn)在這種最巧妙的手法給解決了。

    如何解決？還得先看原理。

    超音速下，亂流推動(dòng)方向舵，左右微微晃動(dòng)，反作用到液壓油上，帶來(lái)油壓的不穩(wěn)，同時(shí)機(jī)體也跟著顫動(dòng)。

    這個(gè)根本原因，就是方向舵的顫動(dòng)，那么現(xiàn)在，干脆就在液壓油路上去平衡它！

    這就是液壓阻尼器！

    阻尼器，是以提供運(yùn)動(dòng)的阻力，耗減運(yùn)動(dòng)能量的裝置。利用阻尼來(lái)吸能減震不是什么新技術(shù)，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車(chē)等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器來(lái)減振消能。（這句話來(lái)自度娘）

    現(xiàn)在，只要在油路中串聯(lián)進(jìn)來(lái)這種特制的阻尼器，那就能平衡油壓，消除這個(gè)振動(dòng)了。

    “這是什么東西，我們以前的殲-7飛機(jī)上，沒(méi)有這東西，不是照樣好好的嗎？”老王問(wèn)道，作為液壓系統(tǒng)的專(zhuān)家，現(xiàn)在居然有了他不懂的地方，老王很是奇怪。

    “顧總，我建議我們先把這上面的這兩個(gè)液壓阻尼器拆下來(lái)，裝在我們的殲-8飛機(jī)中，進(jìn)行試飛，看看這個(gè)故障能不能消除。”秦風(fēng)對(duì)這個(gè)頑固的老王，也是沒(méi)脾氣了，有沒(méi)有效果，裝上去就知道了啊。

    “不行，萬(wàn)一導(dǎo)致油路出現(xiàn)故障呢？摔了飛機(jī)，誰(shuí)負(fù)責(zé)？沒(méi)經(jīng)過(guò)科學(xué)的研究，就這么胡亂參考，怎么可以？”果然，老王繼續(xù)反對(duì)了。

    “那我們只在主回路中這么裝備，萬(wàn)一有問(wèn)題，可以切換到備用油路。”秦風(fēng)說(shuō)道：“今晚咱們就裝好了，明天我來(lái)飛！”

    這算是國(guó)內(nèi)自行研發(fā)的第一款戰(zhàn)機(jī)，由于對(duì)新技術(shù)的了解不夠，試驗(yàn)設(shè)備的缺乏，大量本應(yīng)該在地面上進(jìn)行試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題都需要通過(guò)實(shí)機(jī)上天去驗(yàn)證，要靠飛行員的勇氣面對(duì)危險(xiǎn)來(lái)發(fā)現(xiàn)故障。

    秦風(fēng)有心理準(zhǔn)備，現(xiàn)在，他更相信自己已經(jīng)準(zhǔn)確地把握住了脈搏，他認(rèn)為自己的分析判斷是沒(méi)問(wèn)題的。

    要說(shuō)有問(wèn)題，那就是具體的計(jì)算問(wèn)題了，阻尼器需要多大的阻力，操作系統(tǒng)中的油壓多大，這些都要經(jīng)過(guò)計(jì)算才知道的，這是具體的匹配了。

    不過(guò)，不管如何，只要上去之后，這種振動(dòng)能夠減弱，就說(shuō)明是正確的，接下來(lái)再計(jì)算，再重新設(shè)計(jì)好了。
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