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    當秦風(fēng)說到這句話的時候，宋老的眼睛的瞳孔明顯地變大了，他感覺到自己的身體都因為激動而發(fā)抖。

    這些想法，都是宋老自己內(nèi)心的想法，他自己也沒有詳細闡述過這些想法，只是他沒有想到，秦風(fēng)這樣一個試飛員，居然能敏銳地看到其中的問題。

    不錯，高空高速已經(jīng)落伍了。

    在殲-9剛剛開始提出項目要求的時候，空軍就是好高騖遠，絲毫不顧及國內(nèi)的工業(yè)基礎(chǔ)的，同時，也沒有抓住世界的飛機研制潮流。

    70  年的時候，當時航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組就提出了升限  25  公里，飛行馬赫數(shù)  2.5，這又被簡稱為雙25。

    這樣的要求，其實就已經(jīng)超出國內(nèi)的水平了，結(jié)果，當時米格-25深深地刺激著國內(nèi)，又開始提出了要雙28了。

    幾個月后，再次開會，認識到了現(xiàn)有的技術(shù)達不到，雙  25  太小，雙  28  太高，應(yīng)該是雙  26，即最大使用馬赫數(shù)  2.6，靜升限  26  公里。

    結(jié)果，工作一段后發(fā)現(xiàn)，升限指標太高，發(fā)動機性能達不到，殲-9飛機的研制工作又可能擱淺。

    這樣，一直磨蹭到了75年，又調(diào)整了指標，最大馬赫數(shù)  2.5-2.6，升限  23  公里。

    看看殲-9研制的這些年里，具體指標就反復(fù)變化，而每次變化，都意味著推倒重來。

    就在上級一直重視高空高速的時候，時代卻已經(jīng)變了，西方開始研制的三代機，都把機動性作為一個最重要的因素，更有美國的戰(zhàn)斗機黑手黨提出來能量機動理論。

    現(xiàn)在，國民經(jīng)濟在調(diào)整，殲-9一直都只存在于紙上，這樣的一個項目，眼看已經(jīng)要有下馬的風(fēng)險了。

    空軍重視高空高速，是因為對空軍來說，北方的蘇聯(lián)，一直都是最嚴重的威脅，蘇聯(lián)人的圖-22M逆火轟炸機，隨時都能帶著數(shù)噸的炸彈，超音速突防，一直飛到首都來。

    蘇聯(lián)人給己方的壓力，那是最大的了。
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