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    早期的飛機是鋼索拉動的，就和自行車的閘線一樣，駕駛飛機就是個體力活。到了二戰時期，液壓操作系統就開始廣泛使用起來了。

    飛行員的操作桿，下方是液壓油缸，通過推動操作桿，讓液壓油在里面流動，推動舵機，這就是液壓操作系統。

    這樣的話，還是很費力，所以，就需要給液壓油管路內部增加壓力，就像是汽車的助力系統一樣。

    如果駕駛過汽車，就應該知道如果沒有打火，那剎車踩下去很費力。哪怕第一下能踩動，第二下，第三下，就踩不下去了。因為喪失了助力。這個助力，是由發動機提供的。

    在戰機上，也是如此，現在，殲-7的發動機早就熄火，已經無法提供穩定的操作壓力了。

    所以，單發動機的戰機，一旦發動機熄火，跳傘幾乎是唯一的選擇了，即使是飛行員想要操控，也飛不了多久，就會因為油壓徹底喪失而導致舵面鎖死的。

    放起落架啊！

    王剛的手無法放松，通話器的外殼上的裂痕繼續擴大，他卻絲毫沒有在意，眼睛緊緊地盯著塔臺的窗戶，從這里，可以看到外面的那架殲-7。

    “明白，放起落架。”秦風也知道這是最關鍵的了，他的額頭上的汗水，一滴滴地掉落下來，滴在了操作桿上，他用摘下來的手套抹了抹，接著撥動開關。

    “嗵，嗵。”后面傳來了兩聲輕響，主起落架已經放下來了。

    在機翼的兩側，主起落架撐起來了，黑色的機輪，在機身下是那么的顯眼。

    此時，飛機的側面就在塔臺的面前，王剛看得清清楚楚，主起落架下來了，前面的呢？前面的呢？

    “前起落架沒有下來！”王剛眼睛里滿是失望，最后關頭啊，就差這一點了。

    機頭前端，座艙的正下方，起落架的擋板已經打開了，但是里面的機輪，僅僅露出了半個！

    “油壓120.”秦風報告道。

    120，已經是最低壓力了，這種壓力下，什么都做不了。秦風的眼睛望向外面，可以看到側面的機翼后方，舵面已經開始鎖死了。

    從現在開始，秦風什么都干不了了。

    只有主起落架，沒有前起落架，這種情況下，飛機的迫降，將會驚險萬分，甚至會在機頭觸地的時候，機身斷裂，飛行員也就會…
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